RTE 雨宮AS ミセガワRX-8_2011仕様へ

今日はマイエイトを２０１１年仕様にすべく、そしてイカレた点火コイルを交換する為にRE雨宮の富里までエイトを置きに行ってきました。

で富里に着くと　あら、こんなところにマフラーカッターが歪んだエイトが。


んで、私のクルマは今日はもっていくだけかと思っていたら、どんどん作業開始です。

下回りパーツはアレよという間に外されました。

で更に取り外されたのはこの人たち。

別に壊れた訳ではなく、このクラッチディスクの慣性重量の大きさが素早いシフトを阻害する一つの要素と考え、交換に踏み切りました。最大限に効果を発揮すれば、長いコースなら０．５秒稼げるかも。
フライホイールは新車以来ずっと使っていたのでかなりくたびれ感がありますが、クラッチディスクとカバーは交換後１年半ほどでピカピカ。日ごろの私のクルマへの労りが感じられる状況です。欲しい人は居ないとは思いますが、自分の予備品として実家の倉庫にでもしまっておく予定。

そして代わりに登場したのがこちらです。ホント綺麗です。


ポイントはディスクです。もった感じは純正よりまずまず軽量ですが、純正も意外と軽くてみんな頑張っているんだなと痛感しました。

あと、フライホイールは相当軽くなったので、空ぶかしの軽さとか、雰囲気の部分での効果も少しは楽しみです。


今年は大きなパーツとしてはこれで多分おしまい。あとはタイヤやパッドなど消耗品を買うだけです。去年は大幅バージョンアップでしたが、今年は細かなところを修正する程度で走る事に集中したいと思います。

来週には点火コイルやプラグも一新されて引きとり予定です。来週末から私も夏休みですのでクラッチの慣らしをする為に東北地方にでもドライブを経て、万全の状態でエイト祭に臨む予定です。