話題の新車を見たり、メンテしたり

お疲れ様です。

今日は遠くに出掛ける予定が無いという事で、エイトリアンカップでくたびれたエイトのメンテ、そして26日には夜の昇天なのでそれに備えた点検や消耗品交換などもやりました。

まずは湘南マツダに朝出向いて、頼んでおいたプラグを引き取りに行きました。これでトルクがググッとでて、富士のSEC3をモリモリ駆け上る?
とにかくリーダーが替えて好感触だったし、乗せられて私自身もエイトリアンカップで程度の良い純正に交換して先週の結果ですから、やはりパワーサーキットの富士では新品入れないと。


プラグの交換やブレーキ関係の点検・交換をやり、最後はエア抜きして締め。ミッションオイルも交換しようかと思いましたが、今日はもう疲れて面倒になったので、気が向いたら来週やろうと思います。でも今ミッション全然調子良いんだよね。


あとはDKCタイヤのチェックしたり、新規投入したエンケイPF01のお掃除しました。買ってから今日初めてマジマジと眺めましたよ(笑)。

そういやぁマツダ行った時にこんな車を目撃しました。

内装やダッシュ、メーター周りのデザインは超ツボ。置いてあったのはガソリンでしたが、ディーゼルマジで欲しいかも。サーキット辞めたら間違いなく買っちゃいそう。
2月16日より正式に発売だそうです。

お昼はカミさんとイタトマで食べて、一緒に行けない息子が可愛そうなので大きくてちょっと値の張るケーキをお土産に買ったあと、話題のあの車も見てきました。丁度伊勢原のスバルに来ていたんです。

こちらはアナウンスしていたので、かなりの人だかりでした。レガシィやインプレッサを見ている人は殆ど居なくてBRZばかり。

生憎ミラに乗って見に行ったら、駐車場は奥に移されるし、全然相手にされなくて「勝手に見てね」状態でした。C○-Zとか、ポルシェとかそういう車のお客さんとはちょっと対応が違う雰囲気。
まあ、買うとしたら昔お世話になった平塚店だろうから、冷たくされてもまあ良いんだけどね。

車はホント、コンパクトで軽そうで、楽しそうな感じです。トランクも意外と深さが有ってタイヤ重ねて2本入るかね。まあ255とかにしちゃうから無理か(笑。
ドラポジもエイトに慣れている私でも「おっとっと。。」となる位低くて素晴らしい。そして雑誌とかでも書いているけれど、確かに純正シートの出来が良いと感じました。

気になったのは
１．リアシートがマジで狭い。エイトがクラウンに思えるよ。RX-7を彷彿とさせるレッグルームでしたね。頭上高がまあまあ有るのが唯一の救いですが、まあ２＋２と考えるべきでしょう。纏足していないと足がおかしくなりそうです。
２．エッジを色々なところで利かせているディテールなのですが、ちょっと賑やか過ぎる感じ。エイトの屋根みたいになだらかな二コブだったらいいのに。
３．ロードスターやエイトのの様な素敵さやロマンが少ない。実用スポーツな感じなんだよね。簡単に言うと色気が全くない。

といった感じの印象を受けました。とはいえ少なくともあと1年は買う事は無いでしょう。RTEのみんなが次々と買うようだったらチト考えようかな。

そんな感じで楽しく有意義な日曜でありました。