新型スイフトを見てきた

正月休みも今日で終わりのミセガワです。

今日はミラの車検に備えてブレーキ周りの整備・交換作業をした後、待望の新型スイフトの現車を見に小田原のスズキアリーナへ。


具体的なところで、数年後の愛車の候補としては



１．ルノー　ルーテシアRS
２．ポロ　GTI
３．スイフトスポーツ
４．マツダ　デミオ(但し１００馬力超のガソリンAT車が出た時のみ検討)

辺りを考えています。

軽よりは使えて、走れて、大きくないAT車がターゲットです。尚AT車と言ってもCVTは検討の対象にはなりません。私には無理でした。

デミオは秋のマイナーチェンジで１５ＭＢのAT仕様の追加を期待しましたが、出なかったので現時点では可能性が薄く、ルーテシアとポロは外車に加えてDCTの信頼性に懸念があるのが課題です。

そうなると、よっぽど外さない限り必然的にスイフトスポーツが最有力になります。

スクープ等を見ると１５０馬力のターボエンジンで車重は１０００kgを切るとの事ですので、はっきり言って動力性能は全く心配していません。というか、ショートコースならばエイトの一部も喰えそうな性能と予想できます。

私が心配しているのは、4車で一番小さいので室内空間の広さやラゲッジ、そしてスズキには失礼かもしれませんが、やはり質感がどうか…。

で、実車ですが、アリ　　でした。


まあデミオやポロの質感には負けるかもしれませんが、ルーテシアより良いと思いました。エイトから乗り換えてもそんなに淋しい感じては無いし、やはり軽自動車とは次元が違う感じで一安心。

座った感じもノーマルシートでもポジションが良く、車で出かける事が楽しくなる感触が得られました。まあカミさん的にはアップライトではないので見切りが悪いとか思うかもしれませんが、今のミラだって結局先端もボンネットも見えませんから（笑）。

ラゲッジは２６５Lと先ほど上がったライバルより数字的には小さいです。


しかし実際には形状が四角で無効スペースが少なく、まずまず実用レベルをもっていると思います。ルーテシア(300L)辺りと比べるとやはり狭いですが、２８０Lのデミオとは実質的には差がないと思いますし、先代スイフトよりはうんと広いと思いました。

後席のスペースも同様で、広々とは行きませんが、十分に空間があり、そしてシートがシッカリしているので、今のミラよりも長距離移動も楽かなと思えました。

ユーティリティー以外でも、デミオやスイフトは最新の国産車故、各種予防安全装備やパーキングアシスト装備が充実している点もポイント高いです。何しろ次期車は若葉マークの若者と共用になるわけですから。

という訳でまあスタイリングは無難でときめくほどではないですが、そつなく高得点のスイフトはスポーツが発表されると相当強力な次期車候補である事は確認されました。

気になった点としては、RStグレードの１８５／５５でフロントフェンダーがもう結構ツライチで、果たして２０５とかが入れられるんだろうかと心配になった事位です（笑）。

スイフトスポーツの発表を楽しみに待ちたいと思います。