幽体離脱してフルハーネスの具合を確認

不思議な事が起きたのです。

今日午前中、東名高速を走行していたら突然目の前に青白い光が現れて。

次の瞬間気づいたら私は空から自分を見ていました。

「あっ、これはきっと緊急事態宣言で県外にでられない私を神様が幽体離脱させて連れ出してくれたのね」

そして気が付くと、見たこともないサーキットのピットに居ました。

夢心地のまま4カ月ぶりのスポーツ走行。

今日は年末に取り付けて調子を確認する予定だったフルハーネスの具合をやっと確認できます。

走ってみるとやっぱり我慢コーナーでは上体がずれて、シフトダウンが厳しくなります。フルバケのみの時とあまり大きな差を感じられませんでした。
ただ、雰囲気は５０%アップ。

1本目は調子を取り戻すことと、課題にしていたスポーツモードでのマニュアルシフト(全OFFじゃないやつ)の操作に慣れることに重点を置いて、２２周もサル走り。

2本目はフロントの空気圧が２４０と高く上がりすぎの感じだっので２１５位に調整して、今日の仕上げ走行。

気温は９℃と今まで走った中では最も気温も低く、条件が良かったのもありますが、ベストを5/100秒更新して４４秒３０までタイムアップしました。

以前乗っていたRX-8とことなり、タイヤとホイール以外ブレーキなどもノーマルのまま、その後シートを換えたくらいで走行機能部品は何も更新・追加しない中でのベスト更新は絶対的なタイムが遅くても嬉しいものでした。

タイヤも2年落ちとなって、まだまだ走れますが最盛期ではない事を考えると合格でしょう。

僕のはシャシー・スポールで土屋圭市さんはトロフィーでのアタックの差はありますが、僕はタイヤでズルしているのでその分を考慮すると土屋さんの４３秒７8はやはり高い山ですね。

大人の事情で次はヨコハマタイヤにしないとなのですが、基準タイヤが変わっちゃうと自分が成長したのか、落ちているのか判りにくいのは考え物です。


。。。。


そしてハッ!と気が付いたら何故かヨコハマベイブリッジを自宅の方に向かって走っていました。

全く不思議な一日でした。