2022シーズン　三走(多分最終戦)

こんにちは。

今日は久々に春スキーに行ってきました。

息子にも一応声を掛けましたが、今週は一日休みでお疲れとのことで、一人で行くことにしました。
春スキーといえども、さすがにこの時期ともなると関東近県で楽しめる場所は限られてきます。

定番のかぐら三俣ではなく、不思議と私は田代が好きなんですよ。

５時起きして５時２０分には出発。三国峠は５月連休ころまで降雪することがあるので、大事をとってスタッドレス装備のムーブ号で。

一人旅なのであまり浪費したくなくて、相模原愛川までは下道で行きましたが、早朝で車が少なくてもこの通りは信号のつながりが悪くてあまり下道のメリットが感じられません。
1時間ほどかかってようやく圏央道に。

それ以降、月夜野までは高速なので楽々ですが、ムーブなので９０km/h前後の燃費走行で現地を目指し、新しく開通した三国トンネルなど通過(随分広くて明るくなりました)して、9時２０分頃田代に到着。



周りを見ると同年代、いやいやもっと上の方々が圧倒的に多く、今の日本、暇と金があるのは年寄りばかりを痛感します。

そして５５歳から購入できるシニア券の午前券 3,300円也を購入していざ田代へ。

さすがに未だに十分な積雪があるだけあって、極端な軽装は禁物な寒さ。私は普通にウエア着ていてまずまず丁度良いくらいでした。

せっかく来たので一番奥のダイナミックコースまで行きましたが、
私に丁度良かったのはロープウエイ降りてすぐの斜面横のコブ斜面。


ケガをしない程度に今日はここをメインに滑りました。

12時前、最後に納得の一本が滑れたので機嫌よく下山へ。

とっとと着替えてもう一つのお目当て「永井食堂」へ。

とは言っても日曜・祭日は食堂は営業していませんので、もつっ子を購入して帰宅の途へ。


赤城高原まで国道１７号で降りましたが、空いていたのも手伝って、秦野厚木界隈の下道で稼ぐより、田代から赤城まで稼いだ方が効率的との結論に至りました。

帰り道は更に燃費を意識して大型トラックのトーを得てずっと燃費走行しつつ、東名厚木まで高速利用して楽させてもらいました。

それでも結局寄り道含めて往路と同じ4時間ほどで秦野に到着。
そして事件は起こりました。

実はムーブは安いグレードなので燃料残量警告等が無いんじゃないか疑惑がありました。残り1目盛りになっても何も起きない。
インフォメーターの走行可能距離をどんどん減らし、とうとう０となった後にそれは起きました。


無いと疑っていた「貧乏ランプ」点灯です。

これが点けばまだかなり走れると確信して、自宅近くの会員になっているGSまで給油を引っ張りましたが、何のことは無く２５．５Lしか入りませんでした。まだ１０Lくらいも残っている。

今回は燃費チャレンジしたおかけで２３．５km/Lと過去最高値をたたき出しましたが、この燃費なら満タンで８００km近く走れることになります。
ムーブ恐るべし。

この燃費なら、ガソリン価格高騰も大して痛くないわ。

しかしあれだ。さすがに湯沢まで一人運転で日帰りスキーはだいぶ辛くなってきた。遠い。。。。。新潟にスキーに行くなら副操縦士つけるか、1泊しないとそろそろ厳しくなってきた、５６歳の春。