踏んだり蹴ったりのTC1000 ライセンス走行

２月に走行会参加を画策していて、本番前最終調整でライセンス走行してきました。

調整と言っても目新しい事は何もなく、チビてしまったフロントタイヤをローテーションしたこと、フロントのスタート空気圧を１５０KPaに下げてみたこと、
そしてガソリン量を１目盛り少ない(5目盛り残し)で出走するくらい。

A6枠　気温９℃で出走しました。


同時走行の方はみな良い感じで、上手くスペースをとれば、連続アタック行ける感じで５周目くらいからペースを上げて、６周目に４１秒９が出て、一旦ハイペース気味でクールダウン(44～45秒)そこから再度アタックに入りますが、どうも４２秒０くらいしか出ない。

後半も速めのクールラップしつつ、２０周目にアタックに入った瞬間それは起きました。

１４０キロから出ている1コーナーの侵入でブレーキペダルが床まで「スコッ」と入ってしまいました!

死ぬかと思いました。ペダルを煽りつつ舵を左右に当てて抵抗を掛けて少しでも減速を試みます。
幸いにしてどうにかオフラインの舗装のところで曲がることができ、最悪の事態は避けられたものの、スロー走行中にペダルを踏んでも依然として殆ど反力が無く、床まで入ってしまい回復が見られませんでした。

ピットの戻り、既に撤収作業に取り掛かっていた　わいもさん　に相談して色々点検しましたが、フルードの液面が上がっていて溢れかけている(リストバンド役だったわ)以外、マスターシリンダーやブレーキ周りから液漏れしている感じもないし、勿論パッドが無くなっていることもなく、異常が見当たりません。
ならばエア噛みかと、わいもさんにエア抜きセットをお借りして、ゴミ箱からペットボトルを拾い緊急エア抜き実施です。
あいにく予備のフルードも持ち合わせていなかったことから、フロント左右５～６回踏み込んだだけで止めましたが、まあ沢山エアが出てくること。

まだ完全に抜けてはいないでしょうけれど、さしあたりデカイ奴は抜けたと思うのでブリーダーを締めてみたところ、何なら問題発生前よりタッチが良い気が・・・。
サーキット走るのに、パッド交換した時もちょっとエア抜きサボったし、去年の5月から走って一度もエア抜きしていなかったので自分の油断が招いた結果でもあります。TC1000を舐めていました。。。。

しかし購入した個体はサーキット走行した痕跡も無く、一応ルノー純正DOT4が入っていて、こんなにエア噛むとかどうなんだろう?
大丈夫かブレンボ!?

今日はこんなんで意気消沈したので急ぎ帰り、フルードと11-13のメガネレンチを買いに行ったのは言うまでもありません。

ブリーダーキャップのネジも１１とかやめてもらえませんかw

わいもさん　今日は何から何まで本当にありがとうございました。
ドラサロ　もつ煮定食　1回　借りです。