セクタータイム分析　意外なところが速かった・・・。

良い結果がでたので、気分も乗るというもの。ＹＵ２さんにならってセクタータイム分析をしてみた。他人との比較はカメラ位置などの関係からあまり精度が無いので悪しからず。(カメラ位置が変らない自分専用)

で、一番速くなっていたところは何とＳＥＣ４のグネグネ区間。正しく比較できているのか疑問になるくらいの差があり、０．５秒以上、他車に引っかかったラップも含む平均値で見ると１秒近くも速かったりする。本当か・・・。
そしてＳＥＣ５が激速で、ＳＥＣ１が大した事無いが、これは計測の目印が変ってしまった為で、両方の合計で見なければならないが、トータルではやはり０．５秒ほど速くなっている。本人的にはＳＥＣ２が速くなった気がしたが、確かに速くなっているものの、思ったほどではない感じ？でも０．３～０．４行けているか。区間が短いだけに０．４は実は大変な数字だが。ちなみに私の手元資料でのエイトリアン氏のＳＥＣ２は更に０．５秒も速いのだが、カメラ位置等の問題があるのであくまでも参考という事で。

結局殆ど総ての区間で速くなっているのだが、ＳＥＣ４の安定的な向上はちょっと意外だった。タイヤ外径がやや小さいので、ローギアード化され、これがマッチした可能性は大いにある。

ちなみにベストラップの時の最高速はサーキットアタックカウンター値で２１３ｋｍ/hだが、２２５／４５Ｒ１８換算すると高々２０６km/hである。エイトって遅い・・・。(Ｒ３５ ＧＴ－Ｒは２７０キロだとさ!)