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今週は転職休暇なので、今日はＦＳＷに行った。生憎雨が明け方まで残った上、気温が上がらないので、なかなか乾かない。意気込んで朝８時から走行準備を始めたものの、最初の９時１０分の枠は見送り、１０時４５分からの枠で走る事にした。しかしＮＳ４Ａ，Ｓ４Ａとも走行台数が少ない為、レコードラインすら乾かない。しかし自分が走るＮＳ４Ｂの頃には所々乾いてきたところが出始め、水しぶきが立つ場所もかなり少なくなってはいた。
いよいよコースイン。今日はＳタイヤだが、セミウエットなので注意深くピットアウトし、１コーナーを曲がるが、既に接地感がおぼつかない。こりゃあ思った以上にダメかもと思いつつ、１周してきて１コーナーでフルブレーキング。いつもは１２０ｍくらいで踏むが、危ないので１５０ｍ看板からブレーキング。それにも関わらず車体が左右にブレて、スピンしそうな勢い。こりゃあまだダメだな。
と思いつつ、慎重に２～３周回る。ラップは２分２０秒前後。最高速は２００ｋｍほど。お金払っちゃったしもったいないが、このコンディションで走ってもタイムは期待できない。枠の終盤、１～２ラップＤＳＣワン押しでちょっとアタックをかけてみる。序盤よりは大分乾いてきた。で、２分１１秒と２分９秒００。路面を考えれば悪くない。ちなみに追い風参考でダンロップ前で４速ピー鳴っていました。しかし今日はそんなことの為に来たのではない。
仕方なく、午後２時３５分の枠まで待つ事にした。
さすがにドライ。気温は６℃くらい。車載の外気温計は８℃といっているが、これ大体高めの表示。路面が洗われてラバーグリップが無い事以外はベストコンディション。走行台数は１５台ほど、さあアタック開始です。１周目１００Ｒを４速のまま入ってみる、やっぱり上っていかない。所々雑な操作もあり７秒８９、２周目、気合一発１００ｍ看板から１コーナーブレーキング、何とか止まりきる。コカコーラをこじんまりとまとめて、１００Ｒへ。思いのほか１００Ｒでタイヤが喰わず、なかなか３速のピーが鳴らない。しかしそれ以外はまずまずの走り。で７秒３９、最高速も久々に２１１ｋｍ出た。このあと２分８秒０５、８秒５０と、もうタイヤの美味しいところは終わってしまった。今日はここまで。明日の家族旅行前に車を壊すわけには行かないし、夕方歯医者の予約もしている。ああ、リーダーに勝てない。もうあまり速く走るアイディアが思い浮かばないのだが・・・。Ｐ．Ｓ．今日はクラッチ・デフをいたわり、優しく優しく操作しました。お陰でシフトは調子良いです。