ミセガワのブログ一覧

本屋でカー雑誌を立ち読みしたら、３５ＧＴ-Ｒの日本各地のサーキットのタイムアタックネタが花盛りであった。時期的にも好タイムが期待できる。著名ドライバーがこぞってアタックしていた。富士１分５７秒・・・・まあ当然エイトより速いけれど、Ｓタイヤを履くと同じくらいのタイムで走るインプレッサ乗りも身近に居るし、イマイチ。マインズがチューンして５４秒か。
筑波ＴＣ２０００は概ね１分２秒～３秒。さすがに速いが何かの雑誌に各セクター毎のタイムが乗っていた。それによればSEC１，２は２５秒台、これはエイトリアンカップの時の私より各々１．５秒位速い。しかも最高速は１９７ｋｍも出ているらしい。駄菓子菓子！！加速区間が少ない最終コーナーが殆ど総てとなるSEC3は１１．６秒との事で、これは私の持ちタイムと同じ。こちらがＳタイヤを履いているが、タイヤなんて高々１２万も出せば買える。２８０万の車体に１２万のタイヤで、ある瞬間においては８００万のＧＴ－Ｒと勝負が出来る。まして相手はプロドライバー。恐らく加速側はＧＴ－Ｒの圧勝だろうから、エイトは侵入と旋回速度で勝ることになる。これまた嬉しい速さだ。クリップまでで追い詰められるのは、ドライバーとしては最悪の屈辱で、追いついた側にとっては最高の優越感だと思う。
エイト万歳！！Ａ０４８万歳！！

ＧＴ－Ｒはタイヤも随分拘ったみたいだけれど、ランフラットにしたのは速さという意味ではどうだったかな？設計の自由度が少なからず犠牲になって失ったものもあるはず。個人的には１分００秒位で走って欲しかった。

インプレッサもエイトの自己ベストより遅かったし、まあ当分エイトで頑張ろう。金も無いし。