ミセガワのブログ一覧

FSSTとかだとセクタータイムが出る富士ですが、自分で勝手に走っているとSECタイムは判りません。ドリフトＢＯＸ利用もイマイチ　ＩＴリテラシーが低くセクタータイムが一発で出せるのかどうか判らないので、昔ＹＵ２さんとやっていた1周五分割のセクタータイムをビデオ映像から拾ってみました。
セクター割はこんな感じ。


むかしに比べて全般に速くなっていますが、特にＳＥＣ２とかＳＥＣ４，５とかが速くなっています。ＳＥＣ１も直線番町で速くなっているのですが、大したことないです。あと、計測のコントロールラインが昔とズレている可能性も有ります。


サイドポートやって、馬力というよりも中間加速が伸びているのかもしれません。

仮想ベストでは2分0秒68というとんでもないタイムが出ていますので、また頑張らないと。

今年のサーキットの目標おば。

今年は原点回帰です。まず富士RCのSタイヤでのタイムと、ランキングの維持が最重要ポイントとなります。その為には富士に合わせたセットアップも必要になるかもしれません。空力、アライメント、タイヤ選択、ギア比などなど。

特にギア比は悩ましいですね。富士でタイムを出すのは実は最終区間がとても重要なのですが、今のノーマルギア比だと3速の登りがカッタルイ。
しかし3速をローギアード化してしまうと１００Rの途中から4速に入れないと足りなくなってしまったり、色々難しいです。

タイヤも245/40R18のMとかで良いかもしれませんね。

リアのウイングも小さいのでおっK。リアのトーインももっと減らしてドラッグを小さくしたいです。

今まで筑波２０００とどちらも狙ったというか、むしろ筑波よりのセッティングだったのを見直さないとこの先にステージには行けない気がしてきました。筑波はまあ、色々やった結果としてタイムが出ればそれで良いです。

そんなわけで、ラジアルのタイムは総てWantとしました。そもそもラジアルを購入するほど資源がまわせるかどうかも怪しいところです。

あと資源もそうですが、今年は仕事も益々厳しい状況で、果たしてどの位自由な時間が取れるのかも疑問で、その部分も心配の種です。メンタルの疾患とかにならなきゃ良いけど。
まあ、冬になってサーキットシーズンが始まった途端、メンタル面も復活傾向なので、やはり脳に快楽・娯楽は必須なのだなとは思います。

そんなわけで2012年のミセガワは原点に戻り富士に引きこもり気味になります。

ただ、タイム云々だけでは語れないエイト祭やエイトリアンカップinエビスには積極的に参加していく予定です。

とにかく本年もよろしくお願いいたします。