ミセガワのブログ一覧

某氏のまるパクリ、完全コピー過ぎてやっているこちらも恥ずかしいですが、ご堪能下さい。
唯一パクれていないのが走りという、何とも残念な車載です。

お疲れ様です。

今日は予てより予約してあったTC2000ファミラ　E1に行って来ました。

残念ながらビデオ編集ソフトの調子が悪くて車載公開出来ませんが、あしからず。編集に成功したらアップいたします。

タイトルのトリプルフォーですが

４秒
雄たけび　フォーツ!!
ソングパート　完遂　フォーツ!

のトリプルフォーッです。今回遂にベスト更新時に雄たけび、しばらく忘れていましたがダンロップ蛇行している辺りで歌が降りてきました。

是非動画をお見せしたいのに、本当に残念でなりません。





さて走行は９時４５分からですが、金欠につき下道を多用する為、３時半に起きて４時に自宅出発。

出発時秦野は２℃とあんまり寒くを無かったですが、筑波に到着すると－１℃とまあ普通の冬の早朝の気温でした。

５時に保土ヶ谷バイパスに到着し、東名高速の代金をまるまる浮かせて７時にはいつものコンビニにて天ぷらそばの朝食を頂きました。

筑波につくとさすがに平日だけあってピット確保には苦労しない様子でしたが、来ている車に現行車型が殆ど無いのが残念な日本のモータースポーツ事情を表しているかも。


今日は平日と言っても特に空いていたようで、E1枠の台数は沢山走行枠がある中では一番台数が多くて１６台、他の枠は一ケタ台数枠が沢山で、何ならひと枠余計に走ってもいいかな位の感じでしたし、平日で２０分間走行なのでなんと2,700円と格安。


今日はおろしたての４５１５のRE-71R、なんとトリッキーにも1本だけ中古で３本が新品という使い方でのテストです。何しろ右リアはままだ５mm以上残溝があるし、傷みも無くてさすがにもったいなかったもんで。

で、走行ですが１１／１７のチューニングフェスタで走っていますので、それほど勘を取り戻すと言うほどの事も無いですが、何しろTC2000はそれほど走りこんでいるわけでもなく、やや自信無し。

フレッシュタイヤは徐々にペースアップしようと思っていましたが、まだフルアタックしていない2周目の1コーナーで危うくスピンしそうになりました。そういう訳で明日走られる方は３周目以降にアタックされるのをお勧めしますよ。

まず１周アタックしてみると、軽く５秒６と０．６秒ほどベスト更新。まだまだクリアでもなければ、乗れているわけでもないのに凄いタイム（笑）

一旦ピットインして空気圧チェックとホイールナットの緩みチェック。

空気圧はmin200KPa max215KPaと概ね狙った210位に収まっていましたので、ピットアウトしてフルアタックに。

1周目　８０Rや最終コーナーでクーリングしている車をかわしつつ5秒０。

ああ惜しいと思ったので、そのまま連続アタック。

今度は1コーナー飛び込みでピットアウトする車を少し気にしつつ、あとはクリアでしたが、1ヘアと最終出口はややアンダーを出してミス気味。

にも拘らず1分４秒９３の表示!!

自己ベストを一気に１秒３４も更新する大勝利!


まだまだイケル感触があったので２周のクーリングを挟んでアタックしますが、１ヘアの立ち上がりで痛恨のシフトミスでシフトロックとオーバーREV!!!

幸い壊れはしませんでしたが、鈴鹿を前に控えた今の段階でダメージを増したくないので今日は撤収する事に。まあ一応そのあと１回だけ７割くらいの力で走ってみましたが、特に違和感も無いし、５秒台とかは楽に出るのでUNKが取れるようにハイスピードクーリングをして終わろうと思っていると、ピットレーンでエンジンストップした車両が居て、赤旗にて終了。

まあ丁度でしたね。

帰宅ししてログを見ると最高速は１７３．５km/hとなかなか。但し４速がREVってしまうので、最後まで引っ張りきっていないので、実はこの値は秋と大差ないです。仕様なので仕方ない。

ダンロップや最終の速さはRE-71Rサマサマの感じで、私自身は２ロット目でなおかつ新旧まぜこぜでしたが、全く問題なく、期待通りのタイムとグリップを発揮してくれましたね。

色々都市伝説があるようですが、鈍感な俺には判りませんでした。
んな訳で、新しいセットがイマイチだったらヤフオクに出した初期ロットの７１Ｒを戻さないとと思っていましたが、そんな事は杞憂に終わりました。


感触としては、ちょっと走りこむだけであと０．５秒、色々と頑張って練習すれば１秒位はまだ改善出来る感じと思いましたが、今シーズンはTC2000を走るチャンスは私にはもうあまり無いので、まあこんなものか。

走る前は自分の近年のTC2000の走りこみから考えて、ベスト更新しても６秒台のままなら最悪、５秒台が出たらまあ順当、３秒台が出たら夢心地と思っていましたので、４秒台は私としてはなかなかの出来栄えです。

という訳で１本だけで撤収の身支度をしていましたら、まる元さんが来て下さって、しばし情報交換や談笑など。まる元さん、お疲れ様でした。


筑波を１１時頃あとにしましたが、ふとREAL-TECHに行ってみようと思い立ち、浜ちゃんちに。


所狭しとエイトが並んでいないと、まず見落としそうなところですが、２０mオーバーランしただけで無事到着。

色々と楽しいお話を聞かせて頂き、時間を忘れてお話してしまい、お昼を食べそびれてしまったら浜ちゃん、ごめんなさい。

折角なので鈴鹿遠征用にRT-01/02を購入しました。という訳でLINEで探していたオイルは不要に。結局すんげぇイイオイル買っちまったよ（笑）。

帰りは行きとは違い、五霞から圏央道に乗ってみることに。




ずっと高速に乗って帰るなら渋滞知らずで快適だと思いますが、またまた節約の為にあきる野で下車。

２４３０円なので昼間厚木まで常磐や首都高使ったら大体同じくらいの金額でしたが、圏央道が出来て交通量が減ったとはいえ、平日昼間の八王子や相模原のドライバーを甘く見ていました。

疲れました。

まあでも４時間位で帰れたからまあまあか。


この歳になっても、車も古くなっても、１．３秒もベスト更新出来るのはタイヤのおかげ。

さて、タイヤも良い状態が確認できたし、車も取りあえず壊れなかったので、次は鈴鹿とするか、それとも１発富士を入れておくか、まあ成り行き次第ですね。