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２０１６年３月２３日に１２年間も大切に乗ってきたRX-８とお別れしました。

理由は色々複雑ですが、端的に言いますと老朽化してサーキットを目いっぱい走らせるには経済的な負担が多すぎたためです。

そしてその後息子は無事進学し、いよいよ来年は就活。

大学院への進学も今はしないと言うことなので、経済的な見通しが立ち、晴れて新しいクルマを購入する運びとなりました。

候補はスイフトスポーツかルーテシアRSの２択に絞られていて、当初は国産で安全装備も充実していてアフターパーツも豊富なスイフトにほぼ傾いていました。

しかしこの先の人生での使用要件を考えるとオートマチックトランスミッションは外すことが出来ず、そうするとスイフトスポーツの場合必然的にオープンデフになってしまいます。
その点ルーテシアRSは疑似LSD機能があり、またスタイリングやユーティリティーの面でも優位を感じたので最後に逆転してルーテシアと相成りました。

まあ疑似LSDがどれほどのものかは試してみないと何ともですが、ここが決定的な選択理由でした。

そして５日の納車を経て、今日も街中中心に少し走りましたので雑感を。

EDCはノーマルモードで乗る限り、トルコンATかと思うほど滑らかで、逆に拍子抜けです。他社の類似機構(VWやHO)は良くも悪くももう少しガツガツ来る感じ。またシステム動作に関して今のところ怪しい動作は全くありません。

足回りは街乗りを重視してシャシースポールをあえて選びました。走行距離２万キロほどの中古を買いましたので、足がなじんでいないと言うことは無いと思いますが、結構硬いですね。角はうまく丸まっていますが、バネの硬さ自体は相当に感じます。うねり路面でのゆすられ感はかなりのもの。シャシースポールでこの感じではトロフィー買わなくて良かったかもと思いました。

高速道路等の直進性や疲労感のなさは良好なレベル。また遮音性能等は軽よりはうんと良いですが、凄く静かというほどでもなく、多少ビビリ音やら風切り音がしますが、そもそもその点は重視していないので十分合格です。

ハンドリングは軽快ですが、まだスポーツ走行していないので、まずは「軽快です」という程度。

エンジンパワーもしかり。まだ全開くれていませんので、また後日報告したいと思います。

その他、後方視界が悪いかなと思っていましたが、エイトに比べれば全然良好で全く問題なし。車両感覚も私は掴みやすかったです。あと、シートはなんか良さそうなので、しばらくはフルバケ付けずに走ってみようと思います。

初めての外国車、それもフランス車ということで少し構えていましたが、乗ってみると意外と普通。まあエンジンをはじめ多くの部品がニッサン製だったりするわけですから当たり前ですね。

１点だけ、エンジンを切るたびにラジオの選択していた局がリセットされてしまうのは何とかならない物か。きっと固定する方法があるんだろうけれど、ラジオの取説が付属していなかったのでワカランチン。

誰か教えてください。


何はともあれ、これからまた少しずつですが、俺カーライフを再開したいと思いますので、皆様よろしくお願いいたします。