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国が30年代半ばに車を電動化したいって言って、色々な意見が出ていますね。
豊田章男さんが仰るように、数字で見て単なる電動化では実際にはCO2の削減にならないというのは大切な発言で、経営者はいくら大口を叩いても数字と結果で表さないと無能と言われるから、論理的に数字で抑えて物申すのはさすがだと思いました。

そこいくと政治家は数字や結果が全てじゃない。
何となく耳障りのいい言葉を並べて、あまり計算や理科が得意じゃない人(大勢いる)も含めて拍手と応援がもらえればよい。

まっ、それは特に最近の政治家がそうですね。特に野党の騒いでいるだけの人とか。

だからバカな人にキャッチが良いように「ガソリン車全廃」とか言うわけですよ。

さて本題。

この件に絡んで軽自動車も電動化、HB化したらコストが高くて大変だ!
貧乏人を殺す気か!
地方は軽自動車がないと生活できないのにどうするつもりだ!

といった意見多いですね。

でも軽自動車の利用者の多く、特に車が無けりゃ生活できない地方とか。
殆ど自宅近郊の買い物したり、通勤したりの使い方が多いでしょ!?

中には「高速道路怖くて運転できない」とかいうお年寄りや主婦層だって少なくない。でも体力的に弱いから何らかの移動手段が必要なだけで。
近場のチョイ乗りが多いから燃費も悪いしエンジンにも悪い。ガソリン車的にはあまり良い使い方ではない。

軽自動車が立派になりすぎて、でも軽自動車より手軽で安価な交通手段もないから軽自動車を所有しているだけで、例えば2人乗りで高速道路は走れない、最高速６０kmで航続距離１００km、自宅充電できる電動車とかを新規格車で出せば、乗り換える人は少なくない(税金とか購入の補助とかして軽より少しお得にして)と思いますがどうなんですかね?

軽自動車メーカーもピンチはチャンスでこれを機に国と一緒になって新しいシティコミューターへの移行を進めては?

小さくて軽い車を安く作る技術あるんでしょう?

２００万のN-BOXの快適さがないと売れないなんてのは嘘で、田舎行ったらみんな快適ではない軽トラ乗っているよ。

安くて実用的なら売れるんだよ。

何でも現状ベースで考えるから移行できないんだ。


まあそれでも軽を仕事で使っていて、「あの位の能力が無いと仕事にならない」なんて事業主とかいるだろうけど。
ヨーロッパには軽トラ無いけど内装屋も農家もペンキ屋もみんな生きているよ。
別に軽トラ無くても事業成り立ってますよ。
事業主なんだから必要な投資位できないとね。

国も軽も含めて電動化する意向なら、その為のサポートや新規格の制定とかケツ拭かないと。

って言うことで、いつまでも既存の自分の殻に閉じこもり、この機をチャンスと捉えられなと滅びますが、チャンスに変えて成長することも可能と思います。どうなるかはあなた次第(笑)。