ミセガワのブログ一覧

もう年末ですね。

今日もシャトレーゼから出ようとしたら、来るクルマ来るクルマ、どいつもこいつも意地が悪いのか、気が付かないのか、気が利かないのかアホばっかりで先の信号が何回も変っても一向に合流させてくれる人が居なくて、ますます日本のモータリゼーションの先行きを杞憂するミセガワです。

さて私も５５歳、通常ですとあと５年で定年退職です。

お陰様で来春　子供も手が離れて経済的な負荷は大分楽になるし、今のルーテシアをあと５年(途中で大トラブルでもなければ)乗ったらいよいよ人生の残り時間で乗れる車の台数も先が見えてきます。

６０歳のクルマ選び。

さすがに本当に最後とはならない(一応７５歳で免許返納予定)でしょうけれど、ちょっと好き勝手な車買えるのは次位が最後かも。

と言うことで、終の車選びを。

６０歳だとさすがに３０歳代の様にベストタイム更新とはなかなかならないし、現地でタイヤ交換、DIYで通常メンテはほぼ全てやる元気はないかも。

でもサーキット軽く流すくらいはできると思う。

サーキットを走るなら、やはりそれに適した軽快でまあまあ丈夫で、補修部品が安価な車が良いなと思っていて、

１．次期86のMT車
２．NDロードスターのオープンのMT車
３．ヤリスのMT車
４.　スイスポMT車


辺りを考えています。８６は無難ですが次期型のインテリアとかの雰囲気は正直NDに負けていると思うんですよね。雇用延長しても今よりは自由時間が増えるだろうから、ふらふら街乗りとかすると、普段乗りの雰囲気も大事。
ヤリスは１．５ならカップカー買って少しレース出ちゃおうかとも。試乗した時の素のヤリスの良さが忘れられない。NDはなんといっても雰囲気最高だし、一度でいいのでオープンカー乗ってみたいし。
以上がガチで走りたい場合の選択。

次は今のルーテシア同様、たまーにサーキット走ったりするけれど、普段使いとドライブメインのクルマ選び。

１．アルファロメオ　ジュリア(できればクワドリフォリオ)
２．アルピーヌA110
３.　ポルシェ　ボクスター
４．メルセデスAMG C63

こちらは基本中古(ジュリアのターボヴェローチェくらいならギリ新車)です。
乗りだし６００マソ超える選択ですが、サーキットガンガン走らないなら実は意外と総出費変わらないかと。ルーテシアも１年経ちましたがディレッツァZⅢいまだに８部山で、劣化の方が先に来そうです。
あと中古外車は今回手を出して自信つきました。よくよく考えればエイトの時みたいにサーキットでブローして積車で帰る覚悟があれば楽勝。家には新車のムーブあるので１台死んでも屁の河童。

ただ外車は補償部品高いし、マイナーでサーキット走行の準備が整えにくかったりとかがあるので、サーキットはあくまでもオマケとの割り切りが必要です。

特にTC1000みたいな小さなサーキットではあまりなじみのないジュリアですが、クワドリフォリオって５００馬力オーバーのFRなんだって知ってました?

勿論熱狂的なアルファファンは当然知っていると思いますけど、なんか凄くワクワクする車発見しちゃいました。

そして６８歳になったらトヨタ　シーポッドです。