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人が移動する小型車は電動化するんだろうけれど、貨物輸送はどうするの?

今の２５トン車を電動化して実用に耐えるとは思えない。重い荷物を引いて走ると現在の技術では２００kmも走ると電動トラックのバッテリーはエンプティーになるらしいので、東京から九州まで荷物を運ぼうとすると、三回くらいは途中で急速充電しないと駄目だろう。そのロスタイムがだいたい２時間くらいか。

日本の物流の９０%を支えているとされるトラック輸送、電動化は現実的ではないのでは?

一方で電化されている物流がある。貨物列車だ。

現実的には５０年前に戻って列車で遠距離運搬して、ハブ駅からリージョナルの配送を電動トラックで行うことになるのでは?

子供のころは荷物を送るのは大変だった記憶がある。

その頃までとは言わないが、多少物流に関しては不便に耐える時代になるのかもしれない。別に私はそれでよいと思う。神奈川にいて関サバを食べなくても死ぬことは無い。
こうした贅沢に対する対価はより高いものになり、庶民には縁遠いものになるだろう。

一方で中小の運送業の倒産が相次いでいると聞く。今後は寝ずに猛スピードで突っ走って誰よりも早く届けると言った働き方は否定されていくだろう事を考えると、個人や小規模のロジスティクソリューションで業界を生きていくことは極めて難しくなると思う。

荷物を運ぶにしても、より高度な専門性や付加価値がないと生き残れない。

ドライバーはものを運ぶという仕事に対して、どうやって他のドライバーと差別化するのか?

とても難しい問題だと思う。