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調べると無車検車は0.3%ほど、任意保険未加入は10%ほど。無免許運転は正確な数は不明だが、検挙件数に占める無免許運転の割合は0.3%程。
こんな数字を並べて何が言いたいかと言うと、用は最低限のルールやモラルも守らない車の割合が10%程度居るという事を言いたい。
こういう事をする人は基本いい加減だから、その性質は運転・行動特性にも反映されやすく、恐らく事故率も高い。
まともな人の倍の事故率だと仮定して、つまり事故を起こす車の20%はこれらのハイリスクな相手だという事。
この中で、特に確率が高いのが任意保険未加入である。物損はともかくとして人身・後遺症に関して泣き寝入りは被害者の損失が余りに大きいから、ここは是非自賠責の支払い上限を高くしてもらいたい。
車検を受けるだけで自動的に加入させられる自賠責。これが値上がりすると払えなくて無車検に移行する奴も中には居るだろうけれど、それは僅かな数で、多くの任意保険未加入車両の被害者を救済できるはずだ。

あと車検を取っていない車が一目で判断できる仕組みも考えるべき。例えばETC車載器は今後新規登録車は必須にして、車検情報を登録しておき、街を走っていると情報を吸い上げて、切れている事が発覚すると自動的に警察に車両情報が収集されてお巡りさんがやってくるとか。
それでもかいくぐる奴は居るだろうけれど、どんな施策も100%は無いので、抑止力になって無車検車両の大幅減少につながればそれで良い。

とにかくバカでダメな奴ほど楽な移動手段である車に依存したがるので、対価として義務を強化すべき点はある。