ミセガワのブログ一覧

実は来月、今の会社を辞めて転職する。今日は良く面倒を見てくださった上司と、いわば最後の飲み会で、焼肉屋へ。
長い付き合いなので、良い所も悪いところもお互い熟知しては居るだろうけれど、正直辞職を切り出したら、殴られるかも知れないが、それも甘んじて受け止めようと思っていた。
しかし先方も大人であった。
結局メチャ美味い焼肉をたくさん食べて、良い事、悪い事話して、ご馳走様となったが、さぞかし支払いが高かったに違いない。

申し訳ない。

いつの日かフィードバックできたら良いなと思うが、それこそぶん殴られるか！？

前々からやろうと思っていて、部品だけ買ってあった物を、筑波の走行後のメンテナンスついでに取り付けを試みました。感想としては「低すぎ。」でもとても効きそうです。とりあえず家の駐車場すら入れなかったので、取り付け確認だけしてまた取り外しました。現地でつけるようです。
しかし、とてもついでといえる作業内容では有りませんでした。
詳細な手順は整備の方で。

旧日本軍は各地での戦いに於いて、何故負けたのかの分析をあまりしなかったらしい。しかし欧米の軍隊は徹底的に分析するらしい。
と言う事で、リビュー
１．ダメな点
●各セクタータイムのベストをかき集めても、８秒９位しか出ない事が判った。つまり乗れていない。
●冬場の割りに、気温が高かった。富士の換算式など用いると、感度が半分として５～６℃で０．５秒位は遅くなりそう。
●でも踏めていないので、そんなに額面通りタイムアップするか?
●結局コーナー外側に飛び出てしまいそうな恐怖に負けて、ハンドルを切りすぎているのがアンダー/オーバーを誘発させている気がする。

⇒結論、やっぱり走りこんで精度を上げるしかなさそうです。多分アクセルの開く位置がまだばらついているし、特に最終の出口とかで恐怖に負けて、舵を戻せていないのが問題です。

２．良かった点
●最終コーナーに５０ｍ看板を大分通り過ぎても耐えられる、また、侵入でドリフト状態になるくらいまで頑張れるブレーキポイント、感触が得られた。
●去年と同じくらいの最高速が出ていたし、さわじいさんの最高速とも遜色なかったので、エンジンはまだ生きていた。
●夕方筑波を出発すると、死ぬほど渋滞している事が判った。

さて、これから頑張って丸秘パーツのフィッティングをします。効果があるといいけど。結果はまた夜にでも報告します。

速報と言う事で。天候曇り時々晴れ。気温１５℃前後で路面はドライ。にもかかわらず結果的には１分９秒３９５しか出せませんでした。残念。
要因はいくつかありますが、

１．ドライバーの腕が悪かった。（走り方が安定しない。）
２．最終セッションの最終ラップがベストと、全くタイヤ、車の美味しいところが使えなかった。
３．データが不足していて、ラジアルの空気圧設定をしくじった！？ちなみに温間で２３０ＫＰａほどにセットしました。
４．クリアがあまり取れなかった。

とにかく、最終コーナー出口でテールスライド(←ハンドル切りすぎ)はするは、８０Ｒは全開に出来ていないわで、課題だらけでした。
多少収穫もありましたが、このままエイトリアンカップを迎えたら、去年の自己のタイムの更新もおぼつきません。う～んこのままではＳタイヤ履いても６秒９がいいところか･･･。今日はリーダーに富士のタイム破られたし、踏んだりけったりの1日でした。でも棚ボタでゴールドグリッターもらえたのはラッキーでした。
あと、一緒に行ったＹＵ２さんは生まれて初めて筑波走ったのに、１分３秒６と超人的なタイムで走っていました。

明日、友達のＹＵ２さんと筑波２０００の走行会に行きます。目的は１月１３日にやはり筑波２０００で開催される「エイトリアンカップ」でオーバーオールウインを飾る為の練習です。実は去年の１２月４日に開催された時は、一人だけＳタイヤを持ち込んで、まんまと優勝できました。しかし今回は同様にＳタイヤを準備している輩が何人かいるようなので、のんびりしていられないのです。本当は明日もＳタイヤで走りたいのですが、生憎手元に使えるＳタイヤが一本も無いので、ラジアル（ネオバ）での走行となります。
既に３０台フルグリッドのようですのでクリアラップが望めるか、微妙ですが、過去の色々の情報から、悪くても大体Ｓタイヤの１．５から２秒落ちと見ていますので、１分８秒から上手くして７秒台と思っていますが、意外にも１０秒切れなかったりしたら、ＲＴＥクビになってしまいます。
しかし去年のエイトリアンカップも１５年振り２度目の筑波、ぶっつけ本番でそこそこタイムをまとめられたので、明日もまあどうにかなるでしょう。また明晩結果報告します。