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イイね!
2006年12月17日

12/16 TC2000リビュー

12/16 TC2000リビュー 旧日本軍は各地での戦いに於いて、何故負けたのかの分析をあまりしなかったらしい。しかし欧米の軍隊は徹底的に分析するらしい。
と言う事で、リビュー
1.ダメな点
●各セクタータイムのベストをかき集めても、8秒9位しか出ない事が判った。つまり乗れていない。
●冬場の割りに、気温が高かった。富士の換算式など用いると、感度が半分として5~6℃で0.5秒位は遅くなりそう。
●でも踏めていないので、そんなに額面通りタイムアップするか?
●結局コーナー外側に飛び出てしまいそうな恐怖に負けて、ハンドルを切りすぎているのがアンダー/オーバーを誘発させている気がする。

⇒結論、やっぱり走りこんで精度を上げるしかなさそうです。多分アクセルの開く位置がまだばらついているし、特に最終の出口とかで恐怖に負けて、舵を戻せていないのが問題です。

2.良かった点
●最終コーナーに50m看板を大分通り過ぎても耐えられる、また、侵入でドリフト状態になるくらいまで頑張れるブレーキポイント、感触が得られた。
●去年と同じくらいの最高速が出ていたし、さわじいさんの最高速とも遜色なかったので、エンジンはまだ生きていた。
●夕方筑波を出発すると、死ぬほど渋滞している事が判った。

さて、これから頑張って丸秘パーツのフィッティングをします。効果があるといいけど。結果はまた夜にでも報告します。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2006/12/17 08:23:10

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この記事へのコメント

2006年12月17日 12:18
反省、重要ですね。 ともすると言い訳ばかりになってしまいますよね。
私も、FSWのぶんやっておこう。

50mだいぶ過ぎて、ってすごいですね。 FSW走り込みの賜物でしょうか。

筑波の帰りは曜日を問わず、夕方以降渋滞です。 期待しないでくださいね。

エイトリアンカップではよろしくです。



コメントへの返答
2006年12月17日 16:16
反省会、データの保存、いつもやっています。今回は練習のつもりと、ちゃらんぽらんな気持ち過ぎたのも、敗因です。ところで、最終コーナー一回だけ飛び出そうになって、口から心臓が出そうでした。
2006年12月17日 16:24
ども、ブログ開設おめでとうございます。
また、筑波本気参戦おめでとうございますです。
私の、昨年の記録を見ますと、ネオバでも、冷間240kps(前後同じ)でした。
このくらいですと、センターリブに負担はかからないです。
コメントへの返答
2006年12月17日 16:27
空気圧情報ありがとうございます。やっぱりちょっと設定が低すぎたようです。脚が硬いのに、すごい腰砕け感でした。

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「[整備] #メガーヌルノースポール RE71RZ 走行後初見とピックアップ除去 https://minkara.carview.co.jp/userid/247321/car/3587922/8821379/note.aspx」
何シテル?   10/31 13:21
昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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