ミセガワのブログ一覧

就職した会社は夏休みが奇異で、７／２８から８／５までの1週間である。盆は実家に帰省するのが我が家の慣わしなので、今まで夏休みに家族旅行なんて行った事が無かったが、今年は大阪旅行を企ててみた。
息子は長時間の移動を非常に嫌うが、ひかりとのぞみを乗り継ぎ、ドアｔｏドアで約４時間で大阪港に到着した。お目当ては「海遊館」という巨大な水族館である。魚貝類マニアの息子に、ジンベイザメを見せる為である。ここの水槽は中央に巨大なジンベイザメ・マンタ・マンボウなど巨大魚が居る水槽を軸に、周囲にも各種水槽が配置され、海遊するようにぐるぐると螺旋状の順路を下りながら魚を観察するのが特徴である。なかなか見応えがあり、１時間強はあっという間に過ぎてしまった。その後隣のショッピングモールの「食い倒れ横丁」だかなんだかの企画コーナーで昼食を摂り、船で対岸のユニバーサルシティーに向かい、ホテル近鉄ユニバーサルシティにチェックイン、夕方からはＵＳＪに遊びに行って1日目が終了した。

タイヤの組み換えで良く利用していたガレージ　インスペクトが閉店してしまうらしい。今後もタイヤの組み換え等多数発生するだろうから、どうしたものか。kenさん行きつけの伊勢原のレンタルガレージに鞍替えか！？

画像はありません。本日先週のＭＳＣＴの結果報告がてらＲ魔にお邪魔してきました。ＲＴＥリーダーは何故あんなに速いのか、そして打ち勝つ為にはどうすれば良いか、色々と話し込んできましたが、今日のところは打倒ＲＴＥリーダーの為の車のレベルアップは一切なく、リーダーも定期的に行っていると言う、クラッチラインのエア抜きをしてもらいました。リーダーのブログを見て（リンクの貼り方が分かりません。あしからず）、何故あんなに頻繁にサーキット走行してもクラツチトラブルが出ないのか、正直ハッとしました。私はクラッチラインのエア抜きを一度もした事ありませんでした。
また魔の暑い夏が来て、連続走行でクラッチがハジケル前の転ばぬ先の杖として、エア抜きをしてもらいました。

結果、驚くほど動作がスムーズになりました。いかに状態が悪かったか、逆に驚きでした。クラッチペダル踏んでも何の音も、引っかかり感もなく動作します。料金もフルード込みで５，０００円とお手軽なので、これからはチョクチョク実施ですね。大発見でした。

転職先でオートクレーブ（加硫缶）を導入する事になり、その熱源としてボイラーを設置する事になった。しかし周りを見渡しても誰もボイラー技士の資格を持っている人がいない。で、私がまず取得する事になった。月曜から３日間講義を聴いて、今日やっと受験資格が発生したが、真面目に内容を見ると結構難しそうだし、間違うと大変な事故になる為、ちょっとビビっています。
前の会社では１．７ＭＰａの蒸気とか、日常的に使っていたのでこんなに危険なものとは思っていませんでしたが、ボイラーって危ないですね。

しかしオートクレーブを操作できるようになれば、こっそりＤＲＹカーボンパーツとか作成出来そうで楽しみだ。ドライカーボン成型勉強しよう！！　

チタンマフラー不調につき、ノーマル戻し中である。別にパフォーマンスの面で不満はない。しかし音がロータリー独特の歯切れの良い鼓動がないのと、何しろ見た目がみすぼらしいのがたまらなく嫌だ。昨日マツスピカップで周りを見渡したが、ノーマルマフラー付けている人は見かけなかった。
冷静に考えると、いまやパーティーレース車ですら車高調、パッドの交換が出来、限定的たがマフラー交換も出来るので、俺の車ってタイヤサイズ以外はパーティーレース車以下のチューニング度合いである事に気づいた。つまり限りなくＬｉｇｈｔクラス。別にマフラー変えて速くなるとも思わないが、車はカッコよくてナンボ。俺のポリシーに反するので早く何とかしなければ。そういえばヤフオクにＲ魔のマフラーが出品されていた。うるさいマフラーは好きではないので、Ｒ魔のスラッシュテールや、フジツボ、オートエクゼなど出口も細めでシンプル目のものが好みだが、先立つものが・・・。
誰か「静かでつまらんから、このマフラーいらん」とか言う人いないかな。

フジツボが格安でチタンマフラーとか作ってくれないかな・・・。