ミセガワのブログ一覧

イャ～っ、みんカラを始めて今月初めて１万PVを突破しました。どうやったら読者が増えるか色々考えました。やはり車いじりやパーツ関係、サーキット関係の話題を絶やさず書くのが一番効果的ですが、題名によっても結構変ります。
でっ、今回思わせぶりのタイトルですが、要はフルバケを入れたために外したノーマルシート、今までは適当にフエルトとか貼って床置き座椅子として使っていたのですが、フローリングに傷が付いたり、傾いたりして具合が悪い。そこで連休を利用して採寸し、高さあわせをした木材スペーサーを作成し、キチッと使える様にリメイクした。
本当はガレージジャッキの収納庫も作ったのだが、そちらの報告はまた後日。

子供は毎年どんどん背が伸び、またスキー技術やスピードも伸びているので１３８ｃｍの板に更新（写真中）。一番右が今まで使っていた板だが、さすがに身長１４０ｃｍの息子には短すぎる。まだ３シーズンしか使っていないが・・・。
そして一番左はカミさんの板。前のはもう１０年近く使っているクラシカルスタイルのもの。形から入るカミさんによれば、カービングじゃないスキーでは恥ずかしくてゲレンデに立てないとの事。前の板はサロモンのモノコックでかなり良い物だったのに・・・・うぅっ。

しかしバブルの頃と違ってとにかくスキー用品は安くなった。二人分の板とビンディングで４５，０００円ほど。それも神田とかに買いに行ったのではなく、近所のビクトリア。ところで私の板は一昨年購入したが、カービングではないし、買った場所も神田のワンゲルスポーツ。値段も二人分より高かった。ここでも二極化が進んでいるらしい。

ちなみに写真一番右の子供用スキー板、無料で欲しい人がいたら連絡下さい。子供が扱うのでキズは多いですが、それでも良ければ。金具はサロモンが付いています。

年初に目標を立てたわけで、今日走り納めをしたので総括をしたい。






１．ＦＳＷ Ｓタイヤ　Ｍｕｓｔ：２分５秒台前半　Ｗａｎｔ：２分４秒台
　　　　　　　　⇒全く×。２００８年はＳタイヤ、ＦＳＷで出直しです。　　
　　　　　　ラジアル　Ｍｕｓｔ：２分９秒８以下（多分回数走らない）
　　　　　　　　⇒本日目標達成　２分９秒１８　○　　　　　　　　
２．ＴＣ２０００
　　　　　　Ｓタイヤ　Ｍｕｓｔ：１分５秒台　Ｗａｎｔ：１分４秒台
　　　　　　　　⇒５秒８３にてＭｕｓｔは達成。４秒は遠いな～っ

　　　　　　ラジアル　Ｍｕｓｔ：１分８秒台　Ｗａｎｔ：１分７秒台
　　　　　　　　⇒７秒９４にてＷａｎｔ達成！！よく頑張った。

３．イベント参加
　　　　　　マツダスピードサーキットトライアル　筑波２戦参戦
　　　　　　　　　　　　　　更に休みが取れれば、岡山１戦参戦
　　　　　　　　⇒ＭＳＣＴ２戦出場も岡山は欠席。△だな。

　　　　　　ＪＲＳＣＣ　　　気分が乗れば１戦程度参戦
　　　　　　　　⇒気分が乗りまくったみたいで３戦出場、２位１回、３位１回と成績もまずまず。◎
４．ＲＴＥとして
　　　　　　まずはＢ級ライセンスの取得。（Ｍｕｓｔ）
　　　　　　余裕があればＡライ取得
　　　　　　　　⇒Ａライ取得　故に◎
５．その他
　　　　　　自分の手が空いているときは風来坊さんをサポートし、
　　　　　　表彰台に押し上げる。
　　　　　　そしてトラブルフリーで走りたい。
　　　　　　　　⇒１戦は手伝いも出来ず、また表彰台に上げて上げられなかった。×　しかし自分的には一年間重大なマシントラブルはなく、平穏で○

来年はどうしよう？
これから目標を考えますが、シビアなものになりそうです。
全体として、筑波に傾注したので筑波は結果が付いてきていますが、その分富士が
おろそかになった感じです。しかし今日の感触はなかなか良かったので、富士も
光明が見えてきました。やはり出稽古に行って武者修行してきた成果だと思います。色々なところを走って、引き出しを増やす事は大切だと痛感した１年でした。

ブログを読み返してみたら、ＦＳＷレーシングコースを走るのは４月１４日以来というなめた状況。そして更に丁度1年ぶり、４度目のラジアルでの走行をしました。去年の今日、クラッチがバーストした悪い記憶が頭をよぎります。
なんかもう、コカコーラコーナーの走り方とか思い出せない。まずい状況です。今日は富士仲間のＹＵ２さんと一緒です。天気がおぼつかなかったので、一番速いＡ枠での走行で、９時３５分からとなります。台数はさすがに年の瀬とあって少なく、３０台ほどでした。気温６℃、無風の好コンディションです。
コースインしましたが、車載カメラが不具合を起こしたため緊急ピットインしたり、シートベルトの締めなおしとかしていたら、あっという間に１０分失ってしまいました。そして再度コースインです。
しかしコースインすると台数の割りに非常に走りにくく、思うようにクリアが取れませんでした。一番美味しい２～３周目に１０秒９４、９秒７と出し、何気に自己ベストを更新していますが、クリアラップではありません。またあまりに久しぶりで、走りにもまとまりがありません。
４周目にどうにかクリアを取り９秒１８が出ました。しかしあまり無理をしたくないので、ここで一旦クーリングです。とにかく無事に帰るのが今日の一つの重要テーマですから。
もう止めようかと思いましたが、最後に１アタックだけしてこれが９秒３３でした。何気にラップ揃っている。

そういえばＲ３５ＧＴ－Ｒに直線でぶち抜かれました。昨日悪口言ったお仕置きのようです。でもストレート以外はさっぱりのドライバーでしたけれど。

久々の走行の割にはタイムも出たし、今回マフラーを新調して音もなかなか良く、最高速もＧＴウイング背負った割には出ていたので、良い走行でした。ラジアルで走り込めば８秒フラット前後まではいけそうな感触はあります。でもさすがにさわじぃさんのタイムはちょっと見えてきません。

とは言え多分また当分ラジアルで走る事は無いでしょう。年明けからＳタイヤでの走行となります。

本屋でカー雑誌を立ち読みしたら、３５ＧＴ-Ｒの日本各地のサーキットのタイムアタックネタが花盛りであった。時期的にも好タイムが期待できる。著名ドライバーがこぞってアタックしていた。富士１分５７秒・・・・まあ当然エイトより速いけれど、Ｓタイヤを履くと同じくらいのタイムで走るインプレッサ乗りも身近に居るし、イマイチ。マインズがチューンして５４秒か。
筑波ＴＣ２０００は概ね１分２秒～３秒。さすがに速いが何かの雑誌に各セクター毎のタイムが乗っていた。それによればSEC１，２は２５秒台、これはエイトリアンカップの時の私より各々１．５秒位速い。しかも最高速は１９７ｋｍも出ているらしい。駄菓子菓子！！加速区間が少ない最終コーナーが殆ど総てとなるSEC3は１１．６秒との事で、これは私の持ちタイムと同じ。こちらがＳタイヤを履いているが、タイヤなんて高々１２万も出せば買える。２８０万の車体に１２万のタイヤで、ある瞬間においては８００万のＧＴ－Ｒと勝負が出来る。まして相手はプロドライバー。恐らく加速側はＧＴ－Ｒの圧勝だろうから、エイトは侵入と旋回速度で勝ることになる。これまた嬉しい速さだ。クリップまでで追い詰められるのは、ドライバーとしては最悪の屈辱で、追いついた側にとっては最高の優越感だと思う。
エイト万歳！！Ａ０４８万歳！！

ＧＴ－Ｒはタイヤも随分拘ったみたいだけれど、ランフラットにしたのは速さという意味ではどうだったかな？設計の自由度が少なからず犠牲になって失ったものもあるはず。個人的には１分００秒位で走って欲しかった。

インプレッサもエイトの自己ベストより遅かったし、まあ当分エイトで頑張ろう。金も無いし。