ミセガワのブログ一覧

早い人はもうボーナスとかもらっていると思いますが、そのボーナスに頼ってついつい纏まった費用のかかる買い物や更新が重なるのが１２月と７月です。既にこの数日で定期代三ヶ月分３万強、パスモの補充８０００円、ＭＳＣＴ２００００円、筑波ファミライの更新９０００円、ＭＳＣＴに備えて油脂類の買い置き５５００円、会社食堂のプリカ５０００円、スキーのチューンナップ９０００円など、枚挙に暇が無いほど出費がかさんでいます。先日壊れたブレーキの修理代もボーナスから捻出しようと考えていたり、気が付くと本来ボーナスの中の自分の取り分が、何だかゴチャゴチャした雑費で消えていきそうです。

ここで気を引き締めなければですが、来週にはエイト祭りのエントリーフィーも振り込む予定だし、実はちょっと大型商品（車関連じゃないよ）の購入を考えているので、またまたお金が飛んで行く。不景気の時代に再突入の兆候なのに、こんなに消費していて大丈夫か？我が家。

去年、灼熱の中で戦いが繰り広げられた通称「エイトリアン祭り」
正式名称「第二回エイト祭！～エイトリアンカップ2008 Summer＆RX-8 ファミリーミーティング」が開催されます。詳細はこちら
ちなみに今年も私はレースクラスにエントリーする予定です。Ｒ１Ｒの左前は多分ここで天寿をまっとうする予定です。

興味のある方は是非お問い合わせ下さい。

尚、参加される方も、観戦される方も、暑さ対策は万全にしましょう。去年、頭から水を被ったの、本当に効果的でした。そういえば、あの時からしばらく頭痛が続いたんだったな。

ま、今年は去年のような寂しい終わり方にならないように、私も頑張ります。

火曜からちょっと社外講習で赤坂見附に通っています。毎日東京メトロや小田急でギュウギュウに締め付けられるのも大変ですが、今日の帰りに２６日発売のカー雑誌を物色しようと駅近くの書店に行きました。
しかし比較的良く読むＲＥＶ　ＳＰＥＥＤもオプションも置いてありません。秦野の本屋にゃ捨てるほど置いてあるのに。ルボランとかＮＡＶＩとかは有って、土地柄を反映しているなと思う反面、ベストカーやニューモデルマガジンＸも陳列してあり、良く解らん。
要はガキっぽい本は無いということか。私ももう４２歳だが、赤坂見附界隈ではまだ若手！？（笑。

今日で我が家の家計簿が締まった。
で、１ケ月のガソリン消費量は予告どおり１００Ｌを大幅に下回り、８４リットルほどに収まった。ざまあみろ投機目的のやつら。と、微力ながら抵抗。しかし中国はさすが共産主義国だけあって、つい最近まで国家が値上がり分を全部被って、ガソリンの値段を変えていなかったと聞く。そりゃあバカバカ使うわな。しかしついに値上げだと言うし、そもそもバブル的な原油高なので、怪しくなれば一気に値下がる可能性もある・・・と期待したい。

ところで苦しい財政をやりくりして、どうにか今日ＭＳＣＴ申込書とお金を発射した。しかし２００８年度初参加の人は車検証のコピーを送れと書いてあるが、去年出ている人も年度が変ったので出せという事なのかな？知っている人います？
デカイ顔して闊歩していますが、実はＭＳＣＴ参加は去年初出場なんで、今年でやっと二年目です。ハイ。

６月２１日はファミラＹ３(１２：００～）の予定だったのだが、前日の天気予報では下妻市はその頃１時間に８ｍｍのかなり強い雨の予報。そして終日雨模様と絶望的な予測であった。しかしエイトリアンＢＢＱも予定されているし、ＭＳＣＴ前にＲ１Ｒで走っておきたかった事もあり、キャンセルはせず、とにかく現地に向かった。朝８時過ぎに自宅を出発したが、原油高騰の折車も少なめで、途中で食事や給油を済ませたにも係わらず、１０時半に現地到着。
既にリーダー、keroさんあたりの姿を発見。
ガソリンが高いのに、ＴＣ２０００のパドックは相変わらず大繁盛で、停める場所も困る程だったが、keroさんのご好意で何とか場所をゲットできた。

しかし天気予報とは裏腹に、筑波は全く雨の気配はなく、暑くかなり湿度も高い。秦野を出発した時はシッカリ雨が降っていたので、予想外の展開。雨だと確信していたのでデータロガーも車載カメラも持参しなかった。

いよいよ出走時間がやってきた。気温２９℃、路温４６℃　　オイオイ!!
まさにＭＳＣＴのシミュレーションコンディションとなってしまった。おまけに超湿度高く、今年一番の厳しいコンディション。
走り出して、Ｒ１Ｒの感触を確かめつつ、徐々にペースを上げていく。２周目、９秒９とまずは１０秒を軽く突破。しかし３周目で既に水温警告が・・・・。うるせえ。
そして３周終わりの時点で１コーナーに刺さった車が居て、赤旗中断。空かさずピットインして空気圧のチェックやら、ホイールナットの増し締めやらして、丁度最後尾で走行再開。しかしなかなか思うようにクリアが取れない。仕方が無いので練習と割り切り、Ｒ１Ｒの特徴を掴む為に色々試してみた。
１．ブレーキは普通のハイグリップラジアルと大差ない。まあ若干良いくらい。Ｓタイヤの様では無い。
２．コーナーは確かに良くグリップする。しかし今のマシンセットではややアンダーが強いかな。それと巷で言われているように、「ダメダメ　アンダー信号」が出ていても、ある程度曲がっていってくれるのがとても不自然。運転が下手になりそうだし、曲がってくれているといってもタイムは悪そう。それとその無理がタイヤの酷い摩耗姿を助長していそう。
３．グリップのタレはＲＥ０７０に比べると明確。Ａ０４８のＧＳよりはマシ。１６周走ったが、１秒くらい落ちるかな！？

などと偉そうにインプレしているが、結局１６周目に９秒８２を出したのが、この日のベストタイムで、ここでチェッカー。この周だけ完全クリアで、１００ｍ前をパティレ・ＮＣロードスター２２号車が走っていて、いい感じ引っ張ってくれるのでまあ走りやすかった。しかし暑さのせいも有るが、バックストレッチでＮＣに全く追いつかないのは、２ヘアの処理の腕前だけのせいとは思えない。大丈夫か俺カー!?
伝家の宝刀Ｒ１Ｒでの初走行は何とも微妙な結果であった。まだちょっとＲＥ０７０を手放す決心はつかない。まあ、色々かみ合えば昨日のコンディションでも８秒台には入ると思うが、それは期待していた速さとはかなり距離がある。

まあ、そんないやな事は忘れて、午後はエイト＆ＮＣな人たちと楽しい一時。午後になってRTE micさん、初対面のFamily仕様さんが現れ、彼らの走行を見ながらtake0426さん、keroさんたちとうんちくをこねたり、更に合流したnaomisan、あ～きんさん、彗星さんも含め、エイトリアンＢＢＱでエロ談義したり、実に充実した一時を過ごす事が出来た。

皆さん本当にお疲れ様でした。