ミセガワのブログ一覧

今日は久々のＴＣ２０００だったので精力的にＹ２とＹ４と二本ファミラを走りました。一本目は新しいタイヤの感触を確かめつつ、９秒８がベストでした。二本めは気温３３℃と天気予報とはうらはらに暑かったですが、空気圧の見直しと、リーダーカーの牽引効果で９秒０と良いタイムを刻む事が出来ました。何気にＭＳＣＴ前日練習では冬も含めて過去最速タイムだったりします。明日に取っておきたかった。
明日走られる方はよろしくお願いいたします。

MSCTとエイト祭りで少しでも良い結果を残すために、少し軽量化をしていこうと思っている。目標重量３．５kg程度だが、そこまでいくか疑問が残る。

MSCTのパスだが、いつもお世話になっているYU2さんを招待の予定でしたが、ご多用につき来られないことに。また、前泊&早朝の為、家族の同伴もなく、サービスカー券とゲストパスの全数が浮きました。

欲しい方はご連絡ください。

昨日練習走行したし、来週はいよいよ本番なので、今日はエイトの油脂類交換に奔走していました。まず午前中に相模原のRマジックに行き、ミッションオイルの交換です。このオイルは本当にお気に入りで、クラッチのエア抜きと併せて気を使っていれば、まずシフトミスすることがありません。
昨日、クラッチラインのエア抜きがしてあったにも関わらず、シフトの入りが渋かったので、そろそろ交換時期かなと思って調べたら、もう１万キロ以上走っていました。

交換後はまた滑らかでしっとりしたフィーリングが戻ってきました。本当にこのオイルは良いです。

続いてDラーにクスコのオイル持ち込みでデフオイルを交換してもらいます。工賃２５００円＋オイル代５０００円・・・・・冷静に考えてちょっとも安くない。やはりH
野タイヤとかで安くオイルを仕入れておかないとだめですね。
デフオイル交換ついでに頼んであったブレーキのブリーダーCAPを受け取ります。前後各２個の合計４個で２２００円と信じられないほど高額です。

最後はディフューザーを嫁に出すために芝浦PAに繰り出しました。無事に受け渡しが終了し、これで３人娘は全員嫁に行きました。

さていよいよ来週から真夏の筑波の連戦です。頑張るぞ!!

富士のスポーツ走行に行ってきました。
秦野を朝７時に出発してＡ枠を走行する予定でした。その時は曇りでドライ。
しかし富士が近くなるにつれて雨が降り出し、路面も徐々にウエットとなり、とうとう富士に着いた時は完全にフルウエットに・・・・。

仕方なく、今回のプチ占有の為に集まってくれたＹＵ２さん、草鞋さん、ｍｉｃさん、まじんさんと天候と路面の回復を待ち、Ｂ，Ｃ枠まで出走を延期することにしました。

雨が降る中、確保しようとしたＡピットビルの軒下も走行会主催者より立ち退きを促され、やむなく野ざらしに。
あまりに辛かったのでついにＢピットを半日借りることにしました。今日は５台でしたので、一人７００円ほどの出費で、このセレブな感じのピットが借りられました。まあ、貧乏性なのですし詰めですが。

天候の回復を待っていると、バッテリーを引き取りに見えられたクロハチさんが登場しました。結局ピットでみんなで色々くだらない話や情報交換したのが一番楽しかったかも。

結局本日ＮＳ最終枠のＣ枠の走行券を購入し、いよいよ出走です。
気温２６℃、湿度１００％です。今日はさすがにＤＳＣオンです。

コースに出てみると所々乾き始めている状態で、少なくとも水煙が立つような場所はなく、タイムは出ないながらも走りを楽しめるコンディションでした。
走行は３０台前後でしょうか？雨は止んでいるので、時間の経過とともに徐々にドライの領域が増えてきて、最終コーナーからコントロールライン位まではレコードラインはドライになりました。そんなわけで走れば走るほどタイムが上がり、５周目に２分１５秒４と、路面から考えてなかなかのタイムが出ます。しかしラインをちょっと外しただけで、死にそうな思いをするので、油断は超大敵、特にコカコーラと１００Ｒは乾いていません。
ここで一旦ピットインし、空気圧をチェック、再度コースインします。

８周目、前半ずっとクリアで、ダンロップの入り口までは５周目より１．３秒速いペースで来たのですが、先行車に詰まり、タイムはでず、クーリング後、最後のアタックにかけようと思いましたが、無情のチェッカーが出てしまいました。

しかしハーフＷＥＴで１５秒と、意外とタイムが良かったので気を良くして帰ってきたら、ＹＵ２さんがドライの０．４秒落ちという、頭のおかしなタイムを出していたので、上には上がいると意気消沈でした。

片づけの後はショートに立ち寄り、みんカラ関係の方々たくさんとお話ししたり、クロハチさんと車のプチ試乗会をしたりと、充実した一日でした。

ご一緒されたみなさん、お疲れ様でした。ありがとうございました。