誰かと被らない唯一無二感 - エリシオンプレステージ

マイカー

誰かと被らない唯一無二感

ぱる吉
ホンダ / エリシオンプレステージ
不明 (2006年)
- レビュー日：2022年2月12日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：2
燃費：1
価格：1

満足している点: 以前から欲しいと思っていた車。スタイリング、内装、乗り心地。沢山乗っても乗り心地は悪くならない。
不満な点: 積載量、荷物の積みにくさ、2.4ℓではパワー不足。やはり3.5ℓの方が良い。
総評: 好き嫌いがハッキリ分かれる車。ハマる人はどっぷりだけど、アルベル派には比較にならないと思われるかも。

デザイン: 5; 押し出し感の強いフロントフェイス。必要以上に背が高く無い。フロント、サイドスポイラーの低さ。リヤのブレーキライトがLED化されている。
走行性能: 2; 足回りが4輪ダブルウィッシュボーンで粘り強く良く曲がる。街乗り程度なら2.4ℓでも何とかなるが、やはり重過ぎる車重で3.5ℓでないとパワー不足。
乗り心地: 4; ダブルウィッシュボーンは乗り心地にも大きく貢献している。車高調の足周りでノーマルと比較するとかなりハードで突き上げもあるのに、わりとマイルドに仕上がっている。
積載性: 2; ウイークポイント。2、3列目シートがスライドするだけでシートそのものが邪魔。このクラスの車ではワーストだと思う。その分シートの質は高いので乗り心地には貢献しているのだが。
燃費: 1; 2.4ℓはパワー不足で、3.5ℓはそもそもの基礎代謝として燃費が悪くなる傾向。巡航速度での運転では10km/ℓ程になる事もあるので、長距離移動であれば割と良いが、街乗りが多いユーザーでは燃費には目を瞑るしかない。
価格: 1; 既に新車は無く、ラインナップからも姿を消した。中古車の相場はかなり安くなってお手頃だが、過走行車が多い。
故障経験: フロントブレーキローター歪みによるハンドルのシミー振動。自分でローターとパットを新品交換した。