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よい天気ですね。

4月上旬に万座温泉ドライブに行きたかったのですが宿がメンテナンスでその週は全休だったため一気に2台分タイヤ交換しました。
アルファードHVくんはタイヤ重い重い。

2台ともドライブモードをecoからnormalに戻して明日が楽しみです！

午後からアンダボディと下側サイドボディ、リアとフロントは全面を高圧洗浄して手洗いシャンプーしました。
昨日は雪解けの水が道路にあり、帰路東名高速では雨でしたが洗車しました。

年齢の進行とともに、当日夜洗車から当日夕方洗車となり、最近は翌日洗車です。
かったるいですが塩カルは毎回確実に洗い流すようにしてます。

ボディは日曜日にディーラでWAKO‘sバリアスコート手洗い洗車してもらったので撥水バッチリでした。

プリウスPHVとアルファードHVでの運用からオイル交換周期を考察してみます。

1)プリウスPHV、18ヶ月15,454kmこの間のガソリン消費は約330Lです。
2)アルファードHV、15ヶ月7,407kmこの間のガソリン消費は約500Lでした。
主観的な観察ではアルファードHVの方がエンジンオイル交換時色が濃色でした。

燃費やEV走行率などややこしい算数するよりザックリ燃料量で観るのも悪くなさそうです。
エンジン排気量で少し補正しますかね？
1.8/2.5=0.72この係数を乗算すると値は拮抗してきます。

1)プリウスPHVについてはシビアコンディションにならぬ運用で18ヶ月、18,000km、ガソリン400Lで考えておけば良さそうです。まだ余力ありそう、、。

2)アルファードHVについてはHVバッテリ容量小さいのでマユマ家運用ではシビアコンディションにはならず18ヶ月、15,000km、ガソリン800Lくらいかな。

ランエボX、nboxなどターボエンジンですとエンジンオイルが墨汁のようになりましたがNAでハイブリッドですとだいぶ地球に優しいメンテナンスになります。

メーカ推奨値(1年15,000kmいずれか先に到達)とは異なりますので自己責任でお願いします。コレ自体も普通のガソリン車と同じで疑問ありです。
かなり運用により差がひらくと思います。

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アルファードHVくん、大食いなことが分かってしまいましたー。

天気は予想より下り坂、太陽光充電しながらアルファードHV冬タイヤ作業の続きです。
面倒なので100V6Aで放置、作業終了して太陽光発電コンソール見てがっかり雲行き怪しく出力足りません。
コレだったら途中晴れたときに200V8Aに切り替えるべきでしたー。

作業内容は整備手帳でお願いします。

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12:30 充電終了

良い天気でしたね。
今週の日光いろは坂でプリウスPHVボディダンパで久しぶりに堪能しましたのでディーラに「リセット」作業を依頼しました。

予約済みのアルファードHVのスタッドレス交換はDIYに変更しました。
1Gかけてのボディダンパ脱着作業はかったるいので、、。

3度目の正直、もう変更しません。S師匠、ごめんなさい。

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冬タイヤ交換は整備手帳でお願いします。
今日も手順が悪くてカミサン投入してキリのよいところまでで日没です。
明日は石取り、格納、エア調整作業です。