マユマのブログ一覧

写真ありません。
補助金の決定通知がきました。ちょうど納車から2ヶ月。
4年縛りは振込日起算なのか、決定日起算なのかよくわかりませんでした。

湯河原からの帰路、某所をみると充電器空いていたのでお世話になりました。ココは外から見えるのでラクです。
i3様が充電中に来て待ってました。12分4kwh90%で停止です。

午後から出かける予定でしたが家でノンビリ過ごしました。

8月557km、114km/L、急速充電 7回でした。
給油は9月末まで繰り越しします。

分電盤のブレーカはJIS規格で定格開閉回数が規定されています。
JIS C8370 配線用遮断器 定格負荷6,000回、無負荷4,000回、合計 10,000回です。

拙宅は大きめの24回路10kVAです。
EV回路は右下の予備回路(「切」状態)をアサイン。
遮断器の接点保護のため、屋外入切スイッチ「切」にして無負荷での操作をしています。

####
業界の推奨交換周期20年、電気火災防止のため分電盤カバー外し各遮断器を電気掃除機で清掃。築22年ホコリ堆積。あと5-10年で分電盤全交換ですかね。

2年前にEVコンセントと入切スイッチ、電子式タイムスイッチを設置してもらいました。
入切スイッチは盗電防止と雨天感電防止、タイムスイッチは夜間電力(お得ナイト10)対応です。

タイムスイッチの消費電力3Wとありました。
1年通電すると26.3kwh、年間約500円なので電流遮断機器(要は回路ブレーカ)で都度通電してます。

テクサポに確認、リレー励磁(オン)中に3W、非励磁(オフ)は待機電力1Wだそうです。
仕様は250V30A、5万回です。

回路ブレーカは別の機会にアップします。

参考：パナソニック TB461101 防雨ボックス型タイムスイッチ高容量24時間式1回路型




#######
消費電力は100V0.5Wだそうです。
本当は200V0.6W位か？と思います。電源回路効率上2倍はあり得ない。
待機電力で1W弱 なら許せます。
マユマ宅、待機電力のカタマリなことに気がつき、他機器の待機電力カットしました。
40Wくらいできました〜。

年間通して毎週西湘ドライブ、冬はスキーや秘湯行きのため、防錆は避けて通れません。
契約前から懸案だった1ヶ月点検時にメカニックと営業さんと現場でジックリ相談、納得の上、発注して来ました。

「錆びないDEカー」塗料現物確認したらスリーボンドのスリーラスタでした。
シャーシとアンダボディをクリア、エキゾースト系は耐熱塗料シルバー、
施工には過去ノウハウから5条件つけました。

錆びないDEカーは毎年無料防錆点検があり、有償塗布してくれます。
価格設定がドンブリ勘定というかアンダーカバーのかたまりのPHVは赤字確定です。

エボX用在庫のスリーラスタの厚膜クリア2本とシルバー1.3本で後はDIYします。
まずはスタッドレス履き替えのタイミングかな？
3年後にはまたバンパー外しの予感がします。