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全国割と宿のオフピーク割を駆使して那須まで2泊3日で行って来ました。
往路は早起きして下道で都内貫通、復路は圏央道五霞インターまで下道でした。
R4のバイパスはいつ走っても快適ですが都内貫通はアタマの体操で次はパスです。

紅葉もほぼ終わりに差し掛かり降雪待ちですね。

イイ天気ですね。
プリウスPHV、食洗機の運転時間ずらして200V8Aで太陽光充電してます。
昨日が83%、本日が82%で終了、ウチのプリウスPHVはこの辺りで安定してます。

本日も繰り上げ充電完了30分、新車の頃から長めに表示して繰り上げてましたがバッテリのヘタリかも？
そういえば昨日も藤沢バイパスあたり往復して空調なしで46km走り残り4kmで帰着、こちらは走り方に依存しますね。

新プリウスPHEVが呼んでいる？？？
初期流動管理が終わるまでは手を出さない方が、、、。
アルファードHVは後期モデルで安定してることを学びました。

発売開始3月、もう少し数値データ知りたいです。
EV航続距離50％以上伸長ということは90-100kmですね。

10mmで良いからTNGAロードクリアランスの改善とe-four設定に期待してます。

19インチ195/50R19は良いようなやりすぎのような、、、、。
ソーラルーフ年間1,250kmは価格設定しだいですね。

本日、曇天で太陽光出力が安定せずプリウスPHVは100V6Aスローチャージ。
83%で終了です。

アルファードくんも補機バッテリを3.5Aでスローチャージ完了。

充電中に徒歩でホームセンターで昨日使用したコンパウンド買って来ました。
前回購入はランエボ8MRの頃でしたので17年ぶりくらいの補充です。

ケルヒャー のホース被覆が破れました。(左上)
手持ちの部材で修理しました(左下)。
良い機会なのでガッチリした高圧ホース15mを購入し検証洗浄。(右下)
カーシャンプー後にカプラで新旧ホースを結合して25mで検証洗浄。(右上)



ここまでは快調に進み、、、



拭き取り後、運転席下側に5cmx 1.5mの擦過傷が、、、。
お出かけは中止、汗だくの3時間ボディワークとなりました。


プリウスPHV、下取り査定確定しているので真剣に修理です！

ちなみに下手人はカミさんです、、。