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正午にハリアーPHEVで出発して帰ってきました。
渋滞を覚悟していたのですが裏道使うほどでもなく帰ってこれました。

自宅でチョコ充電(200V16A)、オフクロのお迎えに出撃、妹宅で預かってもらい、アルファードHVにチェンジしてR246＋裏道で宮前区まで。
大和トンネルの周りは混雑してましたね。

10年ぶりの点検に出して3週間お泊まりになってしまったジェッタくんを引き取ってきました。
カミさん号：異常なし、整備のみ
小生号：ワンウェイクラッチ不良で駆動ユニットAssy交換、後ブレーキシュー交換

ウチのジェッタくんは2020年4月でEOS(EndOfSupport)でしたが駆動モータだけは部品在庫があり交換できました。
旧部品はチェーン送りが渋いだけなので部品枯渇に備えて持ち帰りました。
スイッチユニットは在庫終了で供給不能とのこと、ここが壊れるとお別れです。

復路はR246を快適に走行して帰宅しました。

ダイシャリン川崎・平店のH店長さま、本当にありがとうございました♪
チェーンリング変えてたりいろいろ試してくれて使用した部品だけ請求とはうれしい限りです。

10月に予備LLバッテリが昇天してしまったのでコチラも再生復活させて茶臼山高原道路を再訪したいです。勾配キツくカミさんの説得が、、、。

写真は純正オプションカタログからの引用です。
ZAKU06R2さんの整備手帳を閲覧していて気がつきました。

ウチのクルマたち、標準の白色フォグランプ、ほとんど役立たずなんです。

今期の冬クルマはアルファードHV、期待は吹雪での視界確保がメイン。
思い出すとエボXのときは融雪のためにハロゲン黄色探してつけてました。
加齢とともにクルマイジリから遠ざかってきてます。

調べてみるとアルファードとハリアーは2台別投資が必要になりそう。
・30後期アルファードと80ハリアーではランプの規格が異なり互換性なし
・30後期アルファードは灯体一体型のため灯体も購入要
・ハロゲン球、黄LED、白黄LEDどれも良さげ、灯体ガラスレンズ必要
吹雪の夜はもう走らないので不要かも？
アルファードHVあと何年乗るの？
ケチって事故るとアウト！

無限ループです。

Amazonブラックフライデー見て考えます。

視界確保には純正レインクリアリングブルーミラーも良さげ、通年活躍しそうでアルファードHVとハリアーPHEVで互換のようです。

一気に行くか！？

追記、自転車も高額メンテナンス中なのでどうする俺！状態です。

昨晩の雨が雪に変わり強風で吹雪でした。
往路で使い復路も使う予定だったR292志賀草津道路は吹雪で閉鎖、万座ハイウェイで山を降りました。スタッドレスとフロントシールドデアイサーが活躍しました。

クラウド情報によれば往路12.0km/L、復路18.3km/L、実力は1割引といったところでしょうか、2,150kgの重量級なので納得です。

アルファードHVで万座温泉へ。
先々週に降雪があり志賀草津道路閉鎖になったようですが、本日9℃でした。
アルファードHVですとパワーも脚もゆったりと運転になります。
ミシュランスタッドレス、乾燥路、特に高速道路はあいかわらずgoodです。
駐車場でスタッドレス装着率を見たら2/3は装着してました。
標高1800m、温暖化で暖冬でも用心です。
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往路、給油して行きましたが燃料計もエア抜けもハリアーPHEV比でとても良かった(まとも)でした。

連日のハリアーPHEV、帰宅しました。
車中テレワークと昼休み移動です。
今日は電費が良く、20kmほどEV走行余りました。
メータ読み80km/hと87km/hだいぶ差が出ます。
カミさんの運転が貢献していそうです。