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アルファードで帰路へ。
風もあり、ムダに荒波をかぶる海岸沿いを走って塩の洗礼を浴びるのは得策でないと考え、真鶴道路は内陸部を走る無料側へ、西湘バイパスはさらに荒波環境なのでR1、R271小田厚側道で帰ってきました。

塩害防止策
・内陸部を走る
・速域を下げる
・洗車か雨天走行

ノーマルモードで走行して望外な区間燃費17.0km/Lにニンマリです。
荒天時は次回もコレですね。時間＋20分、コスト▲350円。

NBOX時代にも気が付いていれば、、、、ホンダは弱いかも？


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大磯急速充電、空いてました。この雨風ではPHVのユーザはパスでしょうな。

函南にクルマを停めて田子ノ浦まで駿河湾サイクリングしてきました。
シーズンインにしては走りすぎの56.7km、早くもモモが痛いです。
2021仕様として久々のスタンド復活です。7年ぶりですかね。
アルファード車載ラクです。輪行袋のこと忘れました。

特売のお知らせにつられて買ってしまいました。
アルファードとお揃いです。

コレでPHVの充放電アンペアが覗き見できます。
旧機種はヤフオク中です。売れると良いなー。

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次はドライブレコーダ更新したい、、、、。

快晴の中、帰ってきました。
出発時メインバッテリに47kmあり、大磯で急速充電できたのでパーフェクトと思いましたがそうはいかず、、、。
西湘バイパスで暖機運転が入りました。忘れてましたが高速道路走行と判定するとエンジンを温めてスタンバイしていますね。

帰宅後、自宅で太陽光充電でほぼ満充電にしてお彼岸の墓参りを前倒しして本日終了です。墓地もガラガラで密が回避できました。

朝イチで出発、R304で五箇山トンネルを超えて合掌造り集落地帯をかすめて帰ってきました。
日本百名道と思ったらR156でのアプローチのようで次回もう一度です。

帰路では安房峠の長野側が結構な降雪でスタッドレスで良かったです。一宮御坂で降りて河口湖、山中湖、箱根を通過して椿ラインで奥湯河原へ降りました。回生ブレーキがよく効き47km蓄電して到着です。