ﾕｷﾕｷのブログ一覧

先週末は北の愛車、プラドの車検だった。
プラドはすこぶる順調で車検入り。

今回の代車はハイエースバンＤＸ（４ｗｄ・５ＡＴディーゼル）だった。

自分は趣味車でハイエースワゴンのバンコンを使用しているので、バンとの比較にちょうどいいなーと思って、ウキウキで発車！

【一般道】
おー、思ってたより鉄板感あるねーｗ
めちゃくちゃ路面ショック食らうねーｗ（小石もコツコツ）
サス・ショックがヘボいのか、乗り心地最悪ｗｗｗ
タイヤの跳ね石もカチカチ耳障り
ガソリンよりトルクあるねー

そして、１５ｋｍ程度走って
【高速】
おー、うなり音がザ☆ディーゼルで笑えるｗ
２－３－４－５と変速。。。おー、５ＡＴ使えるねー
５速はぼちぼち静だなー。でも相変わらずタイヤの飛び石カチカチ音は気になるーｗ

へー。なるほど。これがバンディーゼルの感じなんだー


【休日家族と２０ｋ先まで用事足し】
妻『何これ』
俺『ハイエースのバンだよ。これ結構すんだぞ』
妻『仕事で使うやつでしょ。乗り込み辛いね。パンツ見えるわ』
俺『チラリズムで夜の営み仕様だべ。』
発進
妻『ちょっと、何これ、酔いそうなんだけど』
俺『バンだからしゃーないべ。ディーゼルだから力あるぞ』
妻『力とか私に関係ないし、いつプラド戻ってくるの？他に代車無かったの？』
俺『ｗｗｗ。ダメか？バンコンもバンディーゼルに代えようと思ってたんだけど、止めた方がいいな』
妻『今のあれでいいでしょ。こんなので遠出できないよー。あたしは無理』
妻『何かカチカチしてるの何？』
俺『ｗｗｗ石』
妻『やだ～ｗ壊れるんじゃないの？これ』
俺『ｗｗｗ　とりあえずスープカレー食うべ』



こんな感じで１泊２日のバンライフは無事終了。
正直、ワゴンとバンにこんなにも差があるとは思わなかった。
平日ハリアーから週末のハイエースワゴンでは、遮音性が低いなーとか、パワーが足りないなーとか、尻跳ねするなー程度で大きな不満もなく乗っていたけど、、、
バンは正直俺には乗れない。ディーゼルは魅力だけど、燃費計見ててもガソリンと大して変わらないし、北海道とか田舎道なら８０くらいでトルクで走れる状況なら伸びると思うけど、街とか高速ではそんなに変わらないんじゃないかなーなんて思う。

そんな感じで、バンコンはあのまま乗り続ける決断になったって話。

かしこ

諸事情からアルファードが代車として納車された。

５月３０日から６月４日まで３０００ｋｍを走行しての感想。（６月１２日頃まで乗るよ）



【グレード】
・代車は３０００ｃｃのハイブリッドじゃない、２駆のアルファード。

【よい点】
・燃費が悪くなさそう。
・でかい。
・シートが結構いい。

【悪い点】
・お約束の電気仕掛け車。
・ＣＶＴ。
・軽く作られてるのか予想に反して風食らう。
・オーデオの設定がクソ。ハードコアなどジャギジャギ音楽は聞けたもんじゃない。
・移動手段のみの使い勝手にこの大きさ必要か？（キャンパーとしては×）
・４駆が使い物にならない。

【どうでもいい点】
・内装が豪華
・静音性が高い。

【総括】
比較はもちろんＶＷユーロバンです！（評価は偏ってますｗ）
まず、乗り心地はスムースでつまらないですが、バックなど女性では少し大きく感じるかもです。
足回りは日本車特有のフワフワショックで、つまらない吸収性能です。　レトロ好きな自分から見る外観は死ぬほど嫌いなスタイルで、ナンバーも１１８８（いいパパ）が似合う外観です。
後席の自動ドアは子供らは「すごーい」って喜んでました。そして自分も無駄に開け閉めしてみました。
ライトも明るく、不便ない明るさです。

オートキャンプなどを目的に購入すると後悔すると思います。
乗り心地を重視したシートには凹凸があり、フラットにしても凹凸が邪魔で、積み荷スペースもサードシート部分のみで、大した容量入りません。
また４ｗｄですが、私は大した砂浜ではないのにハマるかと思うほど非力な４駆システムです。プラドでは全く問題視されない所なのに、正直冷や汗かきました。　自動で切り替わるはずのシステムは作動せず、アクセル踏めは前輪は沈み込むし。。。ビビりました。はい
しかも、無駄に綺麗に作られているので、「汚すな」とか「傷つけるな」など、余計なストレスが宿泊者を襲うでしょう。

とにかく、プラドにしかり、今の日本車には一切クセがなく、車に対する遊び心を無くされた感を感じずにはいられないです。
単純に「大きい」「広い」「しずか」「見た目」に制限され、車本来のエンジンの差別化なんて微塵も感じませんでした。

ただ、全体的には悪くないと思います。自分が買うか？と言われれば買いませんが、お勧め出来るかと言えば一般にはお勧めできる車と思います。


ボコボコになっても、それまた味があって良し！のＴ４に出会えて良かったと、更に感じる一台ですｗ

それでは、ごきげんよ～

久しぶりに北海道に帰郷と言うか出張と言うか両方ですな。。。
到着を待っていたのは家族と寒波。。。寒さ越して痛いんです。。。。


マイカーの新型プラドは２月２５日前後の納車が決まりウキウキウッキッキでございます。

なので、北海道では嫁のプリウスしかないので、公私混同車としてビッツをレンタル☆

以前にも借りた事があり、シート形状が悪かったせいか背中の筋を悪くしたので、今回はちょっと上位ランクの車を借りたかったけど、借りる前に会社の総務と経費削減の話をしたところだったので、、、、言えず。


（ビッツの個人的インプレ）
外観
コンパクトカーである。

内装
・収納はさすがトヨタ、いっぱいありますねー。申し分ありません。
・質感はプラチック樹脂が多く使われているが、色遣いがいいので車は移動手段と割り切る人には問題無いと思われる。　私自身も質感には概ね興味無いので特に問題ないかと。。。
・シートは最低最悪。短距離は問題無いのですが、２時間を超える距離では腰ではなく背中を痛める。（俺の身体のつくりが異常なのか？）

走りなど
・ザ☆ＣＶＴって感じ。個人的には一生のらないであろうトランスミッションなので、気にしないように見て見ぬふりしている。　とてもつまらなく、話にならない。
・足回りはただ固い。低価格車特有の足回りとしか言えない。細かいノイズも拾うし。
・静音性＝ＣＶＴなので、つまらない感じで静です。キックダウンなどの変速音聞いてるだけで、飛び降りたくなるほどＣＶＴは嫌いです！
・燃費＝１５～１７ｋｍ／Ｌですね。トータルバランスから考えてよい燃費とは言い難いものがあると感じます。

総合個人評価
商業車として乗る車だと思います。ファミリーカーでもないし。
コストパフォーマンスもそんなにいいとは思えないので、自分としては『無し！』な車です。

いいとこ挙げると良くないで、何も書きません。
日本の車よ！当たり障りない車作りから脱却してくれ～～～！　このままじゃ新車が買えなくなっちゃうーーーーー！