決して敷居が高いことはありません。運転が楽しいです。 - エリーゼ

マイカー

決して敷居が高いことはありません。運転が楽しいです。

おすすめ度： 5

満足している点: 純粋に運転が楽しい車です。車好きの息子が毎週付き合ってくれます。スーパーカー世代なので「ロータス」に乗りたいという夢を叶えてくれた車です。特殊な車と言われますが、トヨタ1ZZエンジンということもありフツーに運転できることには満足しています。
不満な点: ずーっとドイツ車乗ってっきたのですが、同じクオリティを求めるものではありませんね。ガタピシ音は当たり前のようで。
不満・・・特に不満はないのですが、夏暑いのはわかってましたが、意外に冬も寒いです。
総評: ドイツ車を長く乗っていましたが全く違う方向性で「運転する楽しさ」を体感させてくれます。同乗者には伝わりませんけど。
デジタルっぽさが少なく機械的にも簡素なのでDIY好きにはいい趣味になります。乗ってよし、いじってよしです。
子供の頃からロータスって思ってたので、縁があって嬉しいです。

走行性能: 無評価; 峠の登りでトラクションかけてえいっと曲がると気持ちいいです。腕が未熟なので下りは怖くてできませんけど。
乗り心地: 無評価; 全然大丈夫です。確かにガタピシ音はありますが、そう悪路でなければフツーです。高速巡行も大丈夫。純正シートで1日300km以上走っても腰が痛いなどありません。
ローバーエンジン車にちょっと乗ったことがありますが、そちらはガタガタ音が大きかったです。トヨタエンジン車はカーペットなど遮音が増えているのでそう気になりません。その分重たいのですけど。
学生時代に80年代の国産中古車乗ってる感じで懐かしさがあります。
積載性: 無評価; けっこうトランクが広いです。高さがあるものや箱物は苦手ですが、カバンの類はかなり入ります。
故障経験: シフトリンクケーブルが硬くなったことで、シフトのシャフトについているボール状のパーツが割れ、バックに入らなくなりました。修理で9諭吉でした。
懸念のラジエターはまだオリジナルです。
電動ファンの異音があり、そのうち交換しないと怖いかもしれません。