かんきち＠デミ使いのブログ一覧

デミにガソリン洗浄剤投下ｗ。

まあとくに調子悪いってこともないのですけど、悪くなってからじゃ遅いですからね。
毎日酷使してるとあちこちに色々な負担が掛かってますから定期的にと…。
とりあえず心臓のケアくらいはしとこうかなってところです。

使ったのは画像のelfコンプリートクリーナー１００００。
以前アテンザで使ったこともあるので再度使用となりました。

使用の経緯としては、デミのディーゼルの話を聞いてのことです。
最近デミ、CX-3のディーゼルでエンジン不調を訴える方が多いとディーラーで聞きました。
必ず発生する訳ではないらしいのですが、スラッジがバルブスプリングに固着してエンジンが不調になるんだとか…。
圧縮比が通常のディーゼルと違いますからね…いろいろなことがあるんだろうと…。

じゃあガソリンデミは？といいますと。

i-stopを採用するスカイアクティブのエンジンは信用ならんという方が居るそうで。
その理由を確認するとエンジン内部にカーボンが溜まりやすいという話でした。
要は

①エンジン始動時が一番カーボンが発生する。
②i-stopでは停止→始動が繰り返される為通常よりも多くカーボンが堆積。
③エンジン不調

ってことだそうです。
まあ…間違いじゃなさそうだけど…そんなに不調って話は聞かないなあ…神経質じゃない？
とはいえ同じようにi-stopを採用したディーゼルでそんな話を聞いちゃうとねぇ？

予防にじゃあスラッジ落としとくかってことで今回の使用になりました。
多く溜まっちゃったら簡単に落ちないですからね。
というわけで劇的な変化は今のところなし。
メンテナンスの一環ですね。

３連休最後の月曜日は新型アクセラに乗りにいきました。

もちろん追加されたばかりの１．５ディーゼルであります。
乗った車はシルバーにガンメタの１８インチホイールという渋い色合いの車。
いや、１．５Lのディーゼルにそんな出で立ちの車が出るとは思ってもなかったです。

さて、乗った感じですけど。

①とにかくパワーがある！
１．５Lしかないのに１３６０ｋｇのボディを過不足なく引っ張ってくれます。
上まで回すとどうかわからんですけど街乗りでの加減速では十二分なパワーと言えましょう。
ついでに音が凄く静かです。
外で聴くとディーゼルの音が聞こえますが、

②GVCってすげ…。
乱暴に結構ハンドルを切っても…マイルドに曲がりますｗ。
結構機械制御って入ると不自然に感じるモノですが、全然そんなことはなく。
スムーズに曲がりますね。
ただこの装備は運転者の為でもありますが同乗者の為の装備ですね。
特に家族に運転が乱暴だといわれるお父さんにはもってこいかもしれません。
同乗者が不快に思う様なロールが出ないのは凄いですね…。

③ナビの画面が綺麗に…。
マツコネのナビがちっちゃくなってました。
但し、画面の大きさは同じらしいですが、明るさが違いますね。
マツコネのバージョンも変わったとかで全体的にアップグレードされてる様です。
以前はラジオ局の表示は周波数のみだったそうですが今度は局名が出るらしい。
これはいいかも。

④ヘッドアップディスプレイがカラーに。
なったみたいです。
が、オイラは気づけばメーターを凝視して全然気づかずｗ。

⑤エクステテリアは…
好みが分かれる所かと思いますがよりワイドアンドローを強調したフォルムになった気がします。
試乗した銀色のアクセラはなかなか良い感じでしたね。
あのシックな色合いがデミにもあるといいなぁ…。

デミでは小さい！けど広くて排気量はデカくしたくない人にはピッタリな１台かもしれません。
ただ、幅はCX-3以上（1765ｃｍに対して1795ｃｍ）の為、取回しを気にする人は厳しいかもしれませんが、室内とラゲッジの広さはデミオ、CX-3より使い勝手が良いと思います。

お金があれば欲しい１台ですが…２８０万は高いわ…１．５Lで…ｏｒｚ。

ユーノスプレッソ　１８３万円
アテンザ　　　　　　２３０万円
デミオ　　　　　　　 １７５万円

上から

プレッソ
１．８Ｌ　Ｖ６

アテンザ
２．３Ｌ　直４　

デミオ
１．３Ｌ　直４

主装備は

プレッソ　　
エアバッグなし、フォグランプ、カセットデッキ　６スピーカー、アルミホイール
サンルーフ、フォグランプ標準

アテンザ　
エアバッグ（運転席、助手席、カーテンエアバッグ）、ＨＩＤ、ＣＤチェンジャーデッキ　６スピーカー
（アルミなし、スチールホイール　ＴＣＳはなし）、キーレスエントリー、バーグラーアラーム
フォグランプヘッドライト組み込み

デミオ
エアバッグ（運転席、助手席、カーテンエアバッグ）、ＬＥＤヘッドライト（ＯＰ）、マツコネ＋ナビカード、
アルミホイール、ＨＩＤ端子×２、ＣＤデッキ＋６スピーカー、ＴＶ、ＥＴＣ
オートワイパー、オートライト標準装備、アドバンストキー

排気量１Ｌあたりの価格
プレッソ　　　1016千円
アテンザ　　 1000千円
デミオ　　　　1346千円

自分の乗ってきた車をざっと並べてみました。
最近車の価格が高い！と思ってましたが、装備から見ると価格は意外と妥当、いやむしろ安くなってる気がします。
プレッソの出たころはちょうどエアバッグが出始めた位の頃。
標準装備しているのは高級車の部類だけでした。
プレッソはサンルーフ標準ですから割安感がありますが、装備そのものは貧弱。
次のアテンザでは一気に装備が増えて更に排気量１Ｌあたりは一番格安。
その上で前車になかったエアバッグ、ＨＩＤ、ＣＤにくわえキーレスエントリーが含まれてます。
サンルーフが無くてもこの価格は脅威。

一方でデミオ。
排気量１Ｌあたりで一番高い。
けど装備は下記に書いた通り。
ナビ、テレビなどがあって価格は安い。
書いていない中にはスタビリティコントロールもあり、装備は以前より充実。
装備がなければ１Ｌあたり１００万円前後で収まるでしょう。

持論としては１Ｌ１００万円くらいが大衆車の妥当な価格な様に思います。
多分メーカーもそれぐらいを基準にして価格設定をしているでしょう。
ただ近年装備関連が贅沢になりすぎて価格が上がっている感じですね。
メーカーも利益が欲しいですから装備盛りだくさんにしてますけど…もうちょっと安く…。
後付で出来る装備は仕方ないですが、注文時に付けないとつけられないＬＥＤヘッドライトや安全装備は基本装備にしてほしい気がします。
この辺りは量産できれば安く出来ると思うので…。

個人的に出来れば基本装備（今は安全装備）を含めてリッター１００万円くらいに収めて欲しいです。
いくら良くても高くなっては買いにくいのも事実ですし。

次にオイラが買うころは１．３Ｌでも全装備コミで２５０万くらいにいっちゃうかな…。
おそろしい…。

朝４：３０から洗車してまいりましたｗ。
いや、だって最近早く起きちゃって…トシかのぉ…。

さて、ウチの会社は軽量鉄骨を扱う関係の上で鉄粉が飛びまくっております。
先日の洗車であちこちにぽつぽつオレンジ色の変色が認められ、どうも鉄粉が原因の様子。

なもんでまたこれを使います。



正直あんまり使いたくないんですよね…なんか塗装にダメージ逝きそうなくらい強烈ですから…。
とりあえず水で一通り流してからウェスにとって塗り塗り…。
しかし反応がうっすい！なんじゃこりゃ？
って思ったら先に流した水が残ってて反応が薄かった様子。
なもんで薬剤足して塗ると紫に反応！
…いやこれ大丈夫かなぁ…とか思いながら反応したところを更にぐりぐり…。
反応したところでバケツで一回水を流して高圧でプシャー！！！っと…。

で心配した塗装はどうかというと？

全然平気でしたｗｗｗ。

シュアラスターのゼロプレミアムが強烈に効いていて、鉄粉取を使ってるのに水を弾きまくりｗ。
が、塗装面のざらざら＞鉄粉＞はガッチリとれてるしこれは嬉しい誤算。
お蔭でいまはつるつるですｗ。

ただ…オレンジ色の斑点はまたチェックして直さんと…。