レンタカー：SUZUKI・スイフト(ZD83S)

突発で山梨へ日帰り旅行をしました。
中央道の渋滞が嫌なので、特急＋レンタカーを利用しました。

今回借りたレンタカーは現行スイフト1.2Lの4WDでした。


旧型でもよかったのですが、現行が2017年から発売なので、旧型のほうが珍しいかもしれません。



HONDAやSUBARUだと、2WDと4WDの区別は形式の3文字目の数字で行われますが、スイフトの場合は2文字目で識別されるようです。
2WDの1.2LはZC83Sとなります。

なお、グレードは最廉価のXGとなります。
サイドミラーではなく、ボディにウィンカーがあるのがXGのみです。

運転席周辺はこんな感じです。


最廉価グレードでも本革ステアリング・シフトもブーツを装着しています。デミオはシフトのみでした。



そして、シートヒーターが標準装備されています。
2WDでは運転席のみ、4WDでは運転席＆助手席に装備されます。

レヴォーグではA～C型では本革シートをつけないと装着されませんでしたが、スイフトでは全車標準装備のようです。
サイドブレーキが真ん中にありますが、ドリンクはその後ろに1つとシフトレバーの前に2つスペースがあります。デミオより取りやすいです。

さらに、ヘッドライトはオート機能つきです。
ただ、せっかくなら、ハロゲンではなくHID・LEDヘッドライトにしてほしかったですが(笑)

難点は後部と視界ですね。



まず、後部ドアの天井低くアクセスしづらいこと(中に入れば、レヴォーグ同等の広さですが)、後部座席を倒しても10㎝程度の段差ができるので、荷物を大量に運ぶ場合や、大人3人以上の乗車はきついかもしれません。

前方視界も
このようにミラーの付け根に黒のパネルがあり、結構邪魔です。。

ちなみにメーターは
欧州仕様やスイフトスポーツにあわせてなのか、220Km/hまであるようです。


走りですが、まず感じたのは、エンジンの音があまり入らず、とても静かでした。
また、4WDでも車両重量が950Kgしかないのですが、エンジンが1.2Lとデミオより少しだけ小さいので、軽さを感じることはあまりありませんでした。ただ、中間加速はデミオよりも若干余裕あるかな、といった感じです。当然レヴォーグには劣りますが。

ハンドリングですが、切り始めは軽いのですが、途中からレヴォーグ並みにしっとりした感じに変わります。

足回りはレヴォーグより、若干ソフトな感じでした。

若干気になるのは、ブレーキ。
踏み始めはよいのですが、ある程度踏んでいくと突然制動力があがり、初心者運転や電車のようにがくっとなります。ただし、これは踏み方になれれば、普通に停止できるようになります。

また、座面も4WDだからか若干高めで、思ったより低くない感じでした。


ハンドルはよく見ると、右手側にEyesight相当の運転支援機能があります。
ACCやはみだし防止機能・衝突軽減ブレーキなど標準装備されていました。

高速道路を走らなかったので詳細な性能は不明ですが、はみ出し防止機能は、対向車のヘッドライトが照らす道路や横断歩道に反応するなど、アイサイトではまずみない現象がありました。

これは個人の趣味ですが、警告音がちょっとうるさく不快なbeep音だったのも・・

ただ、4WD車はこれで161万～でナビなどをつければ180～190万で済むので、かなりお買い得感があるような気がします。
レンタカーとしても、2人や小学生ぐらいの4人家族旅行で快適に旅行したいのであれば、指名レンタルしても損ではないと思います。大人3～4人で楽に移動できるなら、もっと良かったのですが。


ちなみに今週末は当初予定していた旅行で滋賀県を回ります。
レンタカーはフィット1.3Lです。