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カタログシリーズの次はHONDA・ジェイドです。



現在乗っているレヴォーグを購入する際の候補に上がった1台です。
当初は中国限定で発売されていた車を日本にも展開したものだったと記憶しています。

インパネはステアリングの奥ではなく上にメーターがあり、アナログではないのが不満だった記憶があります。


インテリアはアイボリーとブラックが選択可能です。オプションで合成皮革も選べます。


3列仕様の場合は、2列目がV字にスライドするという珍しい仕様です。
後ろに下がると２列目の左右のシートが下がりながら中央に寄るようです。
前にした状態では小学生でも3列目に直接アクセスするのは難しそうです。



こちらを見ると、4人でも6人でも問題なく乗れそうですが、実際3列目の広さはきつそうなのでしょうか。



初期のカタログなので、ハイブリッド専用で、エントリーと上級グレードXの2種類のみです。

この時期のHONDAのハイブリッドは7速DCTですが、なぜかJADEだけパドルシフトや手動変速が装備されない謎の仕様でした。

この直後にノーマル仕様のRSがデビューし、RSのみパドルシフトが装備されるようになります。

現在はハイブリッドもノーマルもパドルシフトが装着されます。

この当時の色は、それなりに選択可能です。
今はツートンカラーやオレンジなど選択の幅が広いです。


実物をみたらだいぶがっかりするプレミアムディープロッソパールもありますね。
深紅という説明らしいですが、実物は赤飯の豆のような茶色っぽい感じです。

もう少しパワフルなエンジンで、メーターもアナログであれば、十分候補になった1台でしたが、残念ながら候補から落ちてしまいました。