筑波タイムアタック～アウディA4（B9）＆アウディTT（８S)

土曜日の朝から車情報を集めている暇人です（笑）

新しい車が手には入ったらわくわくして楽しいですよね。明日はどこを走らせよう、駐車場に向かうまでの足取りも軽くなるというものです。
ネット散策をしていたところ、表題の通り、A4とTTのタイムアタック動画がユーチューブにアップされていましたので記録に残しておこうと思います。

筑波サーキットタイムアタック
１．Audi A4 2.0 TFSI quattro sport
型式　　　ABA-8WCYRF
全長 (mm)　　　4,735［4,740 ※3］
全幅 (mm)　　　1,840
全高 (mm)　　　1,410
総排気量 (cc)　1,984
エンジン種類　直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
最高出力 [ネット]　　185kW（252PS）／5,000-6,000rpm
最大トルク [ネット]　　370Nm（37.7kgm）／1,600-4,500rpm
駆動方式　　　　　　　　quattro®フルタイム4WD）
トランスミッション　　　7速 Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置　　　右
車両重量 (kg)　　　　　1,660［1,680 ※1］
JC08モード燃費 (km/ℓ)　15.5
フロントサスペンション　　ウィッシュボーン式　　リアサスペンション　ウィッシュボーン式
最小回転半径 (m)　　　5.5
燃料タンク容量 (ℓ)　　　58

結果：1'09''276

２． TT Coupé 2.0 TFSI quattro
型式 ABA-FVCHHF
全長 (mm)　　　 4,180〔4,190*1〕
全幅 (mm) 　　　1,830
全高 (mm) 　　　1,380〔1,370*1*2〕
総排気量 (cc) 　1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボチャージャー
最高出力 [ネット]　169kW（230PS）／4,500-6,200rpm
最大トルク [ネット]　 370Nm（37.7kgm）／1,600-4,300rpm
駆動方式 quattro® (フルタイム4WD)
トランスミッション 6速Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 右
車両重量（kg） 1,370
JC08モード燃費（km/ℓ） 14.7
最小回転半径（m） 4.9
燃料タンク容量（ℓ） 55


結果：1'08''375



やはりTTのほうが速いのですね。おもしろいのは他車のタイムをみると、アウディは値段相応の速さをだしてはいません。動画でふれられていますが、プジョーの1.6ターボは8秒前半1'07''875をコンスタントにだせたそうです。一発の速さよりも、安定・安全性や快適性を重視しているのでしょうか。
速さだけでいうなら、２リッターターボはスバルのインプレッサや三菱ランエボの一騎打ちでしょうか。


そうそう。スペックを書き記していて思ったのですが、TTの最小回転半径をご覧ください。なんと、4.9m！
数日、運転していて思ったのが、小回りが利くな～ということ。車幅に対比して小回りがきくので内輪差でこすりそうになってしまいました。5mをわるのは便利ですね。見直しました、アウディTT。