アウディQ2　1.0TFSI試乗！

本日は、A4の2年目点検＆ECUアップデートのためディーラーに車を半日ほど預けてきました。その際に代車としてお借りしたのがQ2です。



スペック

エンジン種類 直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボ（1気筒=4バルブ） 
総排気量 999 cc
最高出力[ネット] 85 (116) / 5,000-5,500 kW(PS) / rpm
最大トルク[ネット] 200 (20.4) / 2,000-3,500 Nm(kgm) / rpm
サイズ=4200×1795×1500mm　
ホイールベース=2595mm　
車両重量=1310kg



１．エンジン性能
おそらく？はじめて３気筒の車にのりました。結論から言って３気筒か４気筒か２気筒かは乗っていても全く分かりませんでした。感じるのは、通常通りパワーの出方くらいです。

まず、100km/h程度まで出しましたが不満はないですね。高速道路の合流・追い越し車線へキックダウンして移動する時も問題なしです。将来的に完全自動運転が完成すると、この程度のエンジンパワーの車が主流になるのではないでしょうか。

走っていて感じたのはエンジンのざらつきです。エンジン自体のメカニカルノイズか、排気系統の干渉なのか無知なので分からないのですが、およそ１５００ｒｐｍ付近ではゴゴゴ・ザザザといったざらついた音・振動を感じます。
１８００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍあたりになると、エンジンそのものの音が大きくなるからかもしれませんがざらついた感じはなくなります。
５０００ｒｐｍ～６０００ｒｐｍあたりになると、またざらついた音・振動が出始めました。ただ、この領域は1度しか試してないので、慣れてくるとどうなるか不明です。

２０００ｒｐｍから３５００ｒｐｍまでが最大トルクなので、その辺りで全てカバーできると考えてセッティングしているのでしょうね

あと気になったのはアイドリングストップからの復活が、けっこう振動が大きいです。上に書いたようなノイズなどは難癖を付けているレベル（車好きがヤイヤイうるさいだけ）と思っていいのですが、復活時の振動はちょっとびっくりしました。復活まではステアリングも固定されていることもあり、遅い復活と振動は要改善かと。


２．走行性能
FFなので、コーナーリングでロールはある程度は発生しやすいですね。A4はFR気味のAWDなのでロールは少なめですが、車高の高さとFFということとステアリング特性も相まって若干気になりました。

どんなステアリング特性かというと、基本的にQ2のステアリングはアウディ流のセンターがきっちりでているセッティングです。コーナーの曲がり終わりで直進に戻す際に、どこが真ん中かがはっきりしている。また、高速道路でハンドルを微調整する手間がほとんどかからないといった特性です。
ここまではA4と同じなのですが、45度ステアリングを切ったときに、それ以降の領域が急にどしっと重くなります。普通、交差点を低速で曲がるときに45度以上切ることはないと思っているのか分かりませんが、狭い日本ではよくある話です。もう少し、切り替えをスムーズにして欲しいと感じました。


直進安定性自体は全く問題ありません。轍や段差にふらつくことも少なく、またそれでいてFFで前が重たくなることもなく軽やかに走れます。エンジンが小さいとなんだか気楽で良いですね♪
左足のフットレストは、A4のように出っ張りが邪魔して奥まで届きにくいこともなく素直にフィットします。A4は本当に左足の置き場が問題です。
また、シートですが、おそらくベースの布シートだと思いますが良かったです。適度に硬く沈み込みます。A4のSラインシートよりも良いかも？

３．デザイン
Q２といえば、このあたりが肝だと思います。




以前ディーラーで見た時にも書いたのですが、面白いラインの入れ方をしています。デザイナーチームは非常に若い、たしか20代がデザインしたと記憶しています。

SUVやコンパクトカーを乗ると思うのは、輸入車のデザインは素晴らしいと思うのですが、室内空間の狭さはもう少し改善してほしいところですね。Q2も見た目ほどは室内空間が広くありません。後ろに座る人のサイズにもよりますが・・・。


エアコン送風口はA3等と同じくクルクル回るタイプ。
液晶画面もまたA3と同様に格納式です。（廃止されていなかった！）
バーチャルコックピットもA4と同様のデザイン


センターはさっぱりとしています。ボタンの配置がA4とは違いますが、機能は全て同じです。ただ、A4でメニューボタンを押す時は、シフトレバーの上に手首をおいて操作することになれているので押しづらかったです。








ということで一日お借りして楽しんできました＾○＾
夕方にQ2を返却しA4と交換。これでメンテナンスもばっちりなので一安心。またA4に頑張って走ってもらいます♪