繋がったリアライトは何処が最初か

このところ、ポルシェ911（992）の試乗記などで指摘されているリア、テールライトの繋がった意匠。

９１１の動画はこちら。（音にご注意を）


ポルシェでいうとパナメーラもそうですね。


ポルシェ単独で行っているのであれば不自然ではないのですが、面白いのはBMWやアウディも行っていること。
BMW７シリーズ

ただ、これはクロムバーでつないだだけで「ライト」が一体化したわけではないようです。光り方もこのように

左右が独立して光る従来通りでした。

そしてアウディA8。




A8の場合は明らかに連動した光り方をしていますね！ちなみにアウディA4（B9後期）もBMW同様にクロムバーで繋いだだけで連動はしていません。

かっこいいですけどね！

なぜ、こうしたデザインが流行っているのかはわかりません。VWグループだからアウディとポルシェで真似し合っているだけ？でしょうか。こうなってくると、どっちが先に出したのか！？なんてことがファンの間では問題になってきます(笑）
例えば
・４WDはアウディ、スバル。どちらが先に乗用車に採用したのか！
（答え　　パートタイム４WDはスバル。フルタイム４WDはアウディ。）
・LEDヘッドライトはどこが最も早く採用したのか！
（答え　レクサスLS。OLEDはアウディ♪）
みたいな感じですね。アウディファンだけにアウディにまつわるものを出してみました。

さほど興味は無いんですが・・・つまり、ちょっとは興味があるということで、どちらが早く発売しようとしたのか公開時期（開発時期ではない）を調べてみました。

・ポルシェ　パナメーラ　2016年6月公開　
・アウディA8　2017年7月

ということで、繋がったリアライトはポルシェが先！でした＾○＾
2016年以前の車で繋がったライトはないですよね。ポルシェはパナメーラ譲りのデザインを911(992）にも採用しました。マカンも既にマイナーチェンジで繋がっています。この流れはポルシェ→アウディと続いていますがどこまで続くのか。
VW全般でおさまるか。BMW、トヨタも続いていくのか。今後のライトデザインの自由度で言えば、確実に繋げたほうが自由度が大きいです。
法規の問題もありますが、アウディのOLEDデザインで有名なのはこちら。

これを出していた以上、繋げる方向は既定路線だったのかもしれませんね。