車選びに燃費は関係しないが愛車の燃費は気になる

このところ長距離運転が多かったので燃費記録が好成績でニヤニヤしております＾○＾
みんからには私のように燃費記録をとりデータ観察している方、燃費アタックをしている方もいれば、燃費記録なんて1回も付けてないよっという豪快な方もいらっしゃいます。


冬場はヒーターを使っていたので燃費が下がり、暖かくなるにつれてあがっています。そして出張なども重なり長距離運転が増えたことでこの数字になったのでしょうが、通常と違う行動が入るので分析が容易ではありません。

例えば、昨年の冬、2019年12月にオイル添加剤であるレビテックを投入しました。

この製品は
「シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子により摩擦面をコーティングしフリクションを軽減します。シリジウムは潤滑剤に混合され、あくまでも潤滑剤は輸送手段として機能し、摩擦面、金属表面上にシリジウム粒子を運びます。混合摩擦の範囲（ミックス フリクション レンジ）において摩擦エネルギーと結晶化温度により、シリジウムコーティングを行い、表面を不動態化（セラミック質）します。REWITEC製品はフリクションを軽減し、持続的かつ積極的にシステム、機械、ギアボックスの寿命、エネルギー消費量、効率のアップおよび安全性をもたらします。」

とのことです。データを見る限り、12月に投入したものの、燃費がアップし始めたのは3月ですから、レビテックによるエネルギー消費量・効率のアップは判然としません。体感でも変化無し。つまり、良くも悪くもよくある添加剤だったのかな～という印象です。悪くなっていなければ全然OKですが！


まぁそれはそれとしてタイトルの話に。車選びに燃費は関係しないが愛車の燃費は気になる。B９A４は基本的に
1.4TFSI（現３５TFSI）　16.6km/l
2.0TFSI（Bサイクル）　 18.4km/L
2.0TFSI （現４５TFSI） 15.5km/L
このようなラインナップでした。私は下二個から選ぶことになったのですが、急遽1番下のパワフルなモデルに空きが出たのでそれを購入できました。ただ、今どきこの程度の燃費はアピールにならないでしょう。

例えば、この前トヨタカムリでびっくりした話がありました。兵庫～大阪の往復200kmほどを走ったにも関わらず燃料系の針はMAXのままだったというもの。私もそのあと乗らせて貰ったので確認しました。正確に言うと、燃料系の針が振り切れたところからピッタリMAXの位置に減っていた、ですが。トヨタのハイブリッド恐るべし！

まぁそういう感じで、A4を燃費良く走らせたい欲求はあるけれど燃費の良い車を選ぶ欲求はありません！低燃費というCMは多いけれど、実は最終的に低燃費が良いけど選ぶ段階で燃費基準で車を選定する人ってそんなに多いのかな～と不思議に思っています。

例えば、今回のコロナ騒ぎでもそうですが、私のまわりに「ばい菌が他県からきた」とかそういう愚か者は見たことがありませんでしたし、ヒステリックに大騒ぎする者もいませんでした。世間・自分が作り出す偶像に振り回されたような出来事でしたが、それと同じことが燃費話でも起こっているのではないか、と感じました。
皆が燃費と騒ぐから、メーカーも低燃費仕様をだす。社会的要請からついつい低燃費を頭に描いてしまっているだけで、本当はほとんど気にしていない人が多いのかも、という話。ただ、先のカムリの話を聞くとちょっと心を揺さぶられるのも事実(笑）次はやっぱりハイブリッドか！？