走行距離4万3000ｋｍからのタイヤ交換！

マイカーのA4セダンが納車されたのが2016年7月31日。今で4年3ヶ月ほど経過しています。現在の走行距離は約4万3000ｋｍ。


手前にピントがあってしまって見えづらいですが（笑）4年3ヶ月で4万3000ｋｍと、ぴったりな運転をしていますｗ狙ったわけではないですし、最近は結構走っている気がしているのですが世間一般並といったところですね。

そして来週末は富士スピードウェイまで走るのでタイヤ交換もしておこうかなと。以前から考えていて、情報収集はしていました。サイズは245/40R/18です。候補は

１．ブリジストン
・S001（AO認証）・・・現在履いています。綺麗な路面であれば飛んでいるかのような滑らかなフラットさを感じられます。踏めばすぐ反応してくれるのでドライグリップも良いのでしょう。ただ、新品当初からウェットグリップが不満でした。ですのでタイヤ館（ブリジストン資本）でも「印象が悪いなら変えた方が良い」とアドバイスされました。

・S007A・・・その後、タイヤ館ではS007Aはどうかという流れに。まず名前がかっこいい！（笑）ですが、あえて更にスポーティにふるのはどうかなと。レグノGR-XⅡを履いたときにブリジストンの評価は、S001のマイナス評価からアップして若干プラスに転じていましたので、問題は単純にウェット性能のみでした。


２．ミシュラン
・PS4・・・ミシュランの場合、PS4やPS4Sなどは生産工場が限定されているらしく、激安通販サイトであっても品質は問題ないとタイヤガーデン（ヨコハマタイヤ系列）で聞きました。PS3とプライマシ-３を履いた経験上、ミシュランのねっとり、しっとり、ガムテープが粘着するようなグリップ感が好きです。ねっとしているくせに転がり抵抗はないという不思議な感覚です。PS4は最有力候補でしたね。

・PS4S・・・さらにスポーティにふったもの。S00７Aと同じく、ウェット性能の低下が気になりますが、レーティングではPS4SにしたからといってPS4からの悪化は無いようです。価格ドットコムの有名アカウントの方が


このような情報を提供してくれています。ということは、実はPS4Sはスポーティにふっているが、それでいて静粛性、ウェット性能を犠牲にしているわけではなさそうです。凄すぎる気が・・・。


３．ヨコハマタイヤ
・V105・・・S001のライバルということで知ってはいました。が、ヨコハマタイヤは本当に未知数だったので、その時点で上２社に傾いていました。性能は良さそうですね。タイヤ館では「レーティングは同じですが、ヨコハマタイヤさんは年数が経過による性能ダウンがブリジストンより大きい」という話（セールストーク）も聞きました。



４．その他
・コンチネンタルのスポーツコンタクト５・・・A4アバントで履いていますが、あまり印象がありません。要経過観察です。
・ダンロップのVE304・・・アウディのシングルフレームをデザインした和田智がタイヤデザインをしています。結構惹かれましたがコンフォートすぎるかなと。
・ファルケンのアゼニスFK510・・・ダンロップを扱っている住友ゴム工業のセカンドラベルであるファルケン。そのなかで最高峰がFK510です。みん友さんの評価も良く気になっていましたが、今回は王道のファーストラベルである１～３の中から選ぶことにしました。



こんな感じで情報を集めており、あとは値段ですね。会社名を隠して発表してみます。ちなみに高すぎると思ってディーラーにはそもそも聞いていません（笑）


意外だったのがヨコハマタイヤが高いということ！世界のタイヤメーカーはブリジストン・ミシュラン・コンチネンタルがトップ３で、ヨコハマタイヤは次点と思っていましたから価格戦略もそのようにしているものかと・・・。ブランドの安売りはしないということでしょうね。アドバンブランドを育てる心意気と感じました。
そして今日、とあるタイヤ屋さんへ向かい決定してきました！


お店に在庫が無かったので現在取り寄せ中です。取付は明日以降になります。4年3ヶ月、4万3000kmのフロントタイヤは




まだ使用可能ですが、これから少々危なくなる感じでしょうか。すり減って溝が無くなったタイヤというものを使用したことが無いので、どれだけ滑るのか想像は出来ませんが大事に至る前に変えるパーツですね。

タイヤ交換、楽しみです！