ドイツ車の販売台数推移（２０１０～２０１９年）

先日アウディの販売推移をグラフにしてみたついでに、アウディ・メルセデスベンツ・BMW・VW・ポルシェの販売推移もグラフ化してみました。

案外ネット上にはちゃんとした推移が出ておらず断片的な情報が多かったので備忘録として残しておきます。まず新車販売台数（国内）から。


・新車販売台数（国内）

VWが事件で評判を落としている間にAクラス系、Bクラス系を整えて、日本にベンツといえばSクラス、Eクラスといった思想を追いやることに成功しました。結局のところ、ドイツ車はメルセデスベンツ（ダイムラー）を含めて皆が不正をしていたわけですが、火の出どころはVWでしたからね。

・新車販売台数（世界）

ＶＷとポルシェのデータは手に入りづらかったのでドイツ御三家だけにしました。各社、世界中で順調に販売台数を伸ばしていますね。アウディだけ２００万台の手前で足踏みしている状況。国内の状況と一致しているとみて良いですね。

・前年比（国内）

アウディとVWは一時８０％近くまで落としましたが、そこから巻き返そうとしています。メルセデスは前年比１４０％近くまで達した時期があるうえに、基本的に前年比を下回らない！最近は落ちていますが、ここが日本市場の限界？

・前年比（世界）

アウディは２０１１年頃に前年比１２０％ほどになり、その頃は２枚目の台数グラフにあるようにメルセデスを上回る台数を売っていました。新型車がでるたびにトップが入れ替わる時期でした。
アウディの世界と国内の２０１８年前年比はそれぞれ96.51％（世界）と84.03％（国内）。２０１８年の国内はどのメーカーも落ち込みが大きいのですがアウディは特に痛手を被ったようです。

以下はグラフを棒グラフにしてみたものです。




おそらくメルセデスがこれだけ躍進した理由は、国内世界問わずAクラス系、Bクラス系、SUVの充実が要因と思われます。アジア圏は特に道が狭かったりするので売れたのでしょうか。

ただ、世界全体で見てみればドイツ車は逆風があったにも関わらず順調に販売を増やし続けています。ちなみに

日産自動車もこのように世界では意外？と検討しています。２０１９年１２月にゴーン氏が逃亡したわけですが、その２０１９年だけは日産にとって痛い１年だったようですね。


データを見ていて感じたのは、アウディがメルセデスやBMWの水をあけられたのはやはりディーゼル事件に負うところが大きいというものです。VW社も含めてですが、１兆円以上という桁外れの負債が重かったのでしょう。数年後にBMWもメルセデスも罰金を払っていくわけですが、時すでに遅し。
私がアウディを買った２０１６年以降はアウディにとって受難の始まりだったわけですが、１個人のアウディオーナーとしてはそれほど辛かった時期ではありませんでした。アウディ車の品質に満足しつつ、みんからなど車を含めて色々な人に出会えた素晴らしい４年間です。願わくば、次の５年はアウディ社にも幸多からんことを！