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新型A3が発表されましたね！


まず全員が気になったのはヘッドライトの造形だと思います。アウディといえばLEDヘッドライトを全車種に取り付けて綺麗なDRL文化を創り上げていったメーカーの１つですので、ヘッドライトはやはり要チェックです。今のところ、LEDヘッドライトの差別化は
・造形（デザイン）
・LED個数
・レーザー照射
・有機EL（OLED）
・可変式
このあたりでしょうか。LED個数や可変式は一旦ドイツ車が横並びになっているので、これ以上増えたところでそれほどの感動はありません。新型のOLEDは非常に滑らかなのでポイントは高いですが。レーザー照射も飛び道具で良いですが、さすがに普及帯にはまだ来ません（泣）

では、LED個数や可変式に不感症になっているユーザーにコストをかけずに分かりやすく訴求するにはどうするか。やはり、造形（デザイン）です。A3はこうです。


ヘッドライトの本体？部分と下にくっつくようにライトが設置されています。ここがマトリックスLEDヘッドライト、可変する部分でしょうか。一体としてデジタルデイタイムランニングライトと呼称しています。

う～ん、これを見てどうでしょう。私の第一印象はあまり良くない・・・。CGだからかと思いましたが動画でもそれほどの感動がきません。現行A3に見慣れているからこその気持ちなのかどうなのか。これは実車を見て数週間経たないと消化できないタイプのデザインです。ぱっと思ってしまったのは、ガリガリッと傷つけてしまった擦り傷のよう！ガリッじゃありません。ガリガリッです。相当削っちゃって白くなっちゃったじゃないの～ていう(笑）ただ、本当に実車を見て少ししてからでないとデザインというのは分からないですから、まだ結論は出しません。ダイソンだってそうでした。
そんなことを考えていると思いついたのは、このヘッドライトの造形はあれに似ているなと。


プジョー２０８です。プジョーの骨っぽいDRLも含めてアウディに先んじています。こういうのがヨーロッパでは流行っているのかもしれません。ベントレーBacalarという限定車も



このバカラルもヘッドライトが横に流れています。走っていると光りが流れていくさまが綺麗だと想像されます。世界12台限定なので兵庫県で見ることは無いでしょうがｗ

そうこう考えているとプジョー208よりも前にこういうデザインをしていたものがあったな～と思い出します。そう、レクサスLCです。

（東京出張時　レクサス世田谷）


LCの涙目ヘッドライトは話題になりましたよね。ここ数年で考えると、ヘッドライトからはみだすように造形を作ったのはレクサスLCが初ではないでしょうか。過去に、そうした車があるのかもしれませんが、記憶してる限りここ数年はレクサスLCかと思います。


通常はこのような四角形や円形、楕円形などで構成しますが、まるで２つヘッドライトがあるかのようなデザインをしているのはあまり有りません。レクサスでいうとISも面白いのですが、あれはDRLの法規制をかいくぐるためにヘッドライトとDRL部分を切り分けたので外しました。

そう考えるとレクサスLCは先見の明があります。LCカブリオレが出たときは輸入車層が結構ビビビっと反応したように記憶してます。A3はLCに比べると大人しいデザインです。LCのようなハイエンド２シーターのように思い切り出来ないことは分かりますが、もっと思い切っても良かったかもしれませんね。じっと実車が来るのを待つとします♪