“２４４”のブログ一覧

　毎月第４日曜日恒例の Car-maishi Meeting （釜石ミーティング） に出掛けて来ました。今年４回目（？）の参加にして今シーズン初めて、カミさん同伴で。









　三陸ジェラート さんの



名物、釜石の地酒 浜千鳥 の酒粕を使った 大吟醸 に舌鼓を打ったり、



いろんな参加車輌を見物しつつ写真撮影したりして、








昼前までの約２時間ほど、楽しみました。














　ここからが本題。










　会場に到着して受付→検温→手指消毒を済ませ、前後にハワイのライセンスプレートを装着したり、ボンネットを開けたりして簡単にディスプレイを済ませると、１人の若者に声を掛けられました。その彼は98specのＤＣ２Ｒで参加していて、私のクルマについていろいろ尋ねて来ました。ひと通り受け答えが終わった頃、その若者は友人のことについて話し始めました。



　その友人の方は、98specの白いＤＢ８Ｒのオーナーで、去年６月のミーティングに参加していました。私はその少し前にインスタグラムでその方をフォローしており、会場入りしてすぐに声を掛けさせていただきました。クルマを見せてもらったり、自分のクルマも見てもらったりして、「いつかチャンスがあれば並べましょう」 といった会話で終わったかと思います。












　その翌月ぐらいだったでしょうか。彼のインスタグラムに変化が現れ始めたのは。














　病気が見つかり、入院を余儀なくされたようでした。














　インスタのストーリーでその時々の心境を吐露したり、一時退院が許された時にはインテグラでのドライブを楽しんでいる様子も伝えたりしていました。













　その後も何度か入院と一時退院を繰り返していた様子でしたが、その彼は先月、旅立っていったとのことでした。












　２６歳の誕生日がもうすぐだったそうです。











　

　やりたいことがまだまだたくさんあったでしょうし、これから人生がもっともっと面白くなっていくことだったでしょう。
















　自分が彼に関われたのはほんの一瞬ではありましたが、とても残念で悔しくて悲しいお知らせでした。











　Ｒｙｏ君のご冥福を心よりお祈りいたします。

　遡ること２ケ月半ほど前の７月中旬、盛岡競馬場オーロパークで開催された

　前回のブログ でお伝えした

GAZOO愛車広場 出張取材会 in 岩手

の様子が、GAZOO 愛車広場 のサイトで公開されました。

















　私の割り当て時間は午後１時から２時。正午前ぐらいから土砂降りのひとつ手前くらいの勢いで雨が降り出し、その後は多少弱まったものの撮影中もほとんど雨降り。そのため、撮影は外階段の下で雨を避けて行われ、施設の見どころに車両を移動させての撮影はありませんでした。まぁ、しょうがないですね。




　個々の車両とオーナーさんの紹介記事は順次公開されるそうなので、その時はまたお知らせいたします。








　

　ご無沙汰しております
ｍ(_ _)ｍ

　５月中は週末になるとあちこち出掛けたりはしていたんですが、なかなかブログに書くような面白いことには遭遇することも無く。書き込むほどの気力が沸くまでに時間が掛かったりして、すっかり空けてしまいました。





　その一方で、インテグラ の方は少しずつ手を入れて、というよりはお手入れをしてました。







　傷だらけだった サイドシルガーニッシュを交換 したり、






　専用の洗剤やブラシを手に入れて エンジンルームを徹底洗浄 したり、




　新しいコーティング剤 を３週続けて施工してみたり、



　新しい洗車道具 を導入してみたりと、着々と準備を進めていました。







　そして、明日は今年初の イベント参加 です。







　ジムカーナを辞めてから、何気に初めての県外でのイベント参加になります。（見物には何度も行ってましたけど）


　予報が二転三転して心配された天候も、直近の予報では曇り予想ではあるものの雨の心配はほとんど無さそう。明日は早起きして、久しぶりの高速道路ドライブとイベントの雰囲気を楽しみたいと思います。

　それは、２０２１年の初冬。

　←これから冬だというのに、その年はまだ履いていなかった ENKEI Racing NT03 に履き替えて、路面に雪も無く天気予報でも雪の心配の無い日に インテグラ を業務で使用 （私用車公務利用承認） して盛岡まで行った日のこと。









　給油とはまったく関係の無いタイミングなのに、



写真の状態でトリップメーターをリセットしまして、その日の夜に満タンにしてから帰宅して、そのまま冬眠。




　２０２２年の春になり、休日メインで運用を開始。その後、２回の給油時にもトリップメーターはリセットすることなく、走ること ９００km弱。

+

８９０．１ｋｍ達成！

　何度も計算し直してのタイミングを慎重に見極め、停車しても周囲のクルマの迷惑にならない広くて交通量の少ない道路を選び、満を持してリセット。達成の瞬間も、やはり停車しても迷惑にならない農道での撮影でした。



　参考までに、今を遡ること１６年前の２００６年６月２５日には、こんな写真の撮影にも成功してます。






　次にこんな写真を撮影しようと思うと ３４５，６７８ｋｍ＋９０１．２ｋｍ がそのタイミングになりますが、現在の使用形態や年間走行距離が続くと仮定すると、２０４０年代中盤ぐらいになりそうです（笑）