ヘッドライトを電球色LED化

省電力化を目的にスモールやテールランプをLEDにしましたが、ヘッドライトはシールドビーム のままでした。
葉月⭐︎さんのブログを拝見して「電球色のLEDだったら旧車でも違和感ないなあ」
そして光軸だけだったら近所のディーラーで見ていただけそうなので、思い切ってヘッドライトもLEDにすることにしました。
　

シールドビーム からの交換となるので、小糸のハロゲンヘッドランプユニットとLMMCの電球色LEDを用意しました
　

ライトカバーを外して
　

これまで知らなかった穴を発見してしまいました… まぁ水が溜まるところだからね
　
さらに、ライト本体を外そうとしたらなかなか外れない。ちょっと押し気味に反時計回りにちょっとずらすだけのはずなのに…
ちょっと苦労して外せたのですが、3本ある光軸調整用のネジのうち1本がグラグラしていました…

ネジは上に1本、左右に2本あり、これで本体を上下／左右に振るんですね（光軸ずらさないために、今回は触らない）。右ライトの左右内側のネジが根元からグラついてました
　

で、ライト本体をつける前にハロゲンランプを抜きLEDを挿入します。LEDは思っていたよりしっかりした作り。本体内側に冷却用ファンがあるのですが…小さな空間の中での冷却効果はまだわかりません
　

ということで装着完了
　
　
　
シールドビーム のときと比較すると…
【シールドビーム】
いずれも特別明るい中心点がハッキリしていて、光量はその周辺に集中。ローからハイにすると光軸が右斜め上に動く感じでした。

ロービーム
　

ハイビーム
　
【LED】
色はちょっと白っぽいですが青みはなくハロゲンに近いでしょうか。明るいのと、とくにロービームは手前側まで広く照射している気がします（路面の見えかたが全然違う）。

ロービーム
一定以上の高さには光が漏れてないので大丈夫かな？　左斜め上に上がってるのは対向歩行者に眩しくないかちょっと心配
　

ハイビーム
　


ドラレコから動画も切り取ってみました。


何度かヘッドライトを点けて走行することがありましたが、対向車からパッシングされることはなく（ただ、こちらの着座位置が低いので対向車のヘッドライトがやたら眩しく感じることがある）。広く明るく照らすのは見やすい。ただ点灯とハイ／ローの切替がとても早いのは違和感も感じるかもしれません。
消費電力がシールドビーム 時の60W／個→28W／個に半減したのは当初目的を達せたと言えるかと思います。
ヘッドライトのテスター通ったら改めて報告したいと思います。