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前回の記事の背景に写っていましたが、スバル360用の車庫が完成しました。

旧車を持つなんて現実とは思っていなかったので4年前の外構工事の際は１台分のみしかガレージを作らず、来客用として駐車スペースをつくったのみでした。今回はその１台分をつぶし、旧車保管にあった環境を整えた形です。
１．直射日光（紫外線）が当たらないこと
南側の軒の出を深くし、窓を高い位置につけることで直射日光は当たらないように
２．暑くなりにくいこと
壁に断熱材を入れてもらいました。また上記南側の軒を深くすると壁が日陰になるため、温度上昇を抑えられるかと。（これまでのガレージは断熱材が入ってないので、夏場とんでもなく暑くなります。）さらに小さめの窓は複層ガラスにしてもらいました。さらにさらに夏場の暑い空気が逃げやすいように、その窓は高い位置に設置。効果のほどは今度の夏まで待たねばなりませんが。
３．換気が良いこと
高い位置の窓は常時開けたままにできるように。またドアは東西につけ、これも開けたままにできるようにしました（ただ、これは車庫内でのアイドリングを想定していましたが、実際には排気ガスが充満してしまい、とてもじゃないですが無理です）。
そのうえで見た目はできるだけこじんまりと小屋（納屋）的な感じとし、電気や水道などは引かずコストを抑えました。屋根のみのカーポートに比べてそれほど高くならずにすんだと思います。

大きさはもともとの駐車スペースの関係から360が入るギリギリの大きさに。とはいえ運転席のドアは全開でき、リヤのエンジンフードも開けて作業できるくらいなので不足はないハズ。10㎡ないところもポイント。ただ（とくに長さの関係）現代の軽自動車は入らないと思われます。




360を群馬に連れてきた当初（2015年11月）の計画では、その冬のうちに完成のつもりでしたが、着工したのが16年の7月末、完成が17年の１月と、普通の住宅以上に時間がかかってしまいました。家を建ててもらった工務店にお願いしたのですが、当時の担当設計士さんや現場監督さんが既にいなく、コミュニケーションがうまく取れず。すったもんだの末の、ようやくの完成となりました。

と同時に、１年以上ガレージから追い出されていたアウトバックが、ようやく屋内にとめられるようになりました。