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今日から冬休みであります。
午前中はストーブ用の薪運び。
午後、北風が吹きすさぶ中、子どもが外で遊びたいというので360の機能保全運転に付き合ってもらいました。
　
とはいえ公園に行くと車から降りてすべり台のエンドレス・・・。寒いのに・・・。
しかしやっぱり寒いのか、いつもよりは早めに車に戻りました。
　
その後電車を見にいつもの場所に。
今日の赤城は雪雲をかぶっていました。こりゃ寒いわけで。
　

そんな中、子どもは窓を開けて電車を見ていました・・・。寒い。

うちに帰るよと車を動かすと、わずか3分もしないうちに寝てしまいました。

先日仮設したハイマウントストップランプ。
ホームセンターでアングルを買ってきて、高さをリヤウィンドゥに合わせて設置しました。
　


光が漏れるので、カバーは再び付けました。
　

スバル360に付けているドライブレコーダー（コムテック HDR-352GH）には最初から8GBのmicroSDカードが付属していますが、これを32GBのものに交換。この際、MLCという方式で高耐久と言われる（？）ものにしました（シリコンパワー SPA032GMSDIU3）。3.3K円くらい。

レガシィに付けているケンウッドのドラレコ（DRV-410）が1ファイル＝3分の設定にしてあるのに対し、コムテックは1ファイル＝1分のため、ファイル数も多くなり上書きされる回数も多くなるだろうことを考えました。sPLCという方式のものがいちばん耐久性あるようですが、あまり売っているのを見かけませんでした。。。

ドラレコですが、コムテックはきれいに映ってるように思います。レンズがガラスなのが良いのか、しっかり解像しています。1ファイル＝1分なのでファイル数が多くなり、後で欲しいファイルを探すのがたいへんなのと、手動で静止画が撮れないのが「もうちょっと」ですが、満足しています。
ケンウッドはレンズがダメダメで解像しない・・・最初画面の左半分がボケてて不良品交換してもらいましたが、代わりに送られたものもモヤッとどことなく滲んだ感じです（諦めました）。設計が悪いのか品質管理が悪いのか。記録の画素数が多くてもレンズが解像しなくてはまったく意味ありません。反面、手動で動画、静止画ともに撮れるのは良い部分だと思います。

360はとても小さく見えるため、他車から見落とされがちなのが怖いです。
また、ストップランプが方向指示器を兼ねているため、「追い越してね」とウィンカーやハザードを出しても意図が伝わりにくいと感じます。
そこで、なるべく夜間は乗らないようにしたりしていますが、今回少しでも目立って追突されないためにハイマウントストップランプをつけることにしました。
　
配線は車検／整備と同時に工作してもらっちゃったのですが、ハイマウントストップランプ本体を入手するのに思いのほか苦労しました。
　
当初、他の方のレビューなどからPOLARGのランプがサイズ、デザイン、価格ともにピッタリと思って目を付けていましたが、10月までAmazonでも見かけたのに11月になるとまったく見かけなくなってしまいました。聞くと廃番でメーカーにも在庫無しとのこと。自動車用品店もあちこち探しましたが、この商品のみならずハイマウントストップランプ自体扱っているところがありませんでした。
新車装着が義務づけられてから10年以上経つため、わざわざ汎用のものに交換する理由がありません。当然と言えば当然ですね。。。中古もなく、バイク用も見てみましたがナンバー灯を兼ねていたりで今イチ。通販で見かけるのは異様に安いすぐ壊けそうなものか、高いドレスアップ目的のものばかり。

困った末に考えたのが、“量産車に使っているそのものを補修品として手に入れれば？”ということ。そうすればまぶし過ぎて迷惑なこともないし耐久性も期待できるでしょう。
スバル360はルーフやリヤウィンドゥにつけるのは難しそうなので床置き ということは→ハッチバック用でなくセダン用、電球だと電気使用量的に厳しそう ということは→LEDのもの、ということで、スバルでいうと現行レガシィB4用かWRX（S4／STI）用を候補としました。
　
そんな２日、ふと検索するとヤフオクでレガシィB4の中古品が出ている。よく見ると隣町の解体業者が出品しているということで、さっそく連絡をとり、実物を見て購入ということになりました。

解体車についていたものと思われますが、きれいなものを手に入れられました。
　

ひとまず配線つないで、高さを合わせるために段ボール箱に載せて確認。周囲のカバーは外せますが、光が漏れそうなのでまずはそのまま。
　
点灯状況を見てみましたが、ちゃんとブレーキを踏んだときだけ点灯、ウィンカーでは点かずOK。
しかし、なにげにハザードにしてみると、一緒に点滅。。。。

リヤのストップランプからではうまくいかないと、ブレーキペダル部（マスターシリンダの油圧スイッチ）から直に配線を引っ張ってもらったのですが、ハザードSW後付けのクルマなので何かいたずらしていそうです。
ということで、もう少し配線図を見て対策を考えることに。
その間はハザードSW封印ということで。。。