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ソルテラが帰ってきたので薪集めも再開。今度の冬の分は足りそうですがその次の分を集めて乾かしておかないといけません。
　

今回も隣町の公園に出ているのをいただきに。２往復でソルテラ１.5杯分
　

多少後ろが下がっているかなという程度
　

帰りにシートベルトのリマインダーが鳴りっぱに（強弱あるがうるさい）
　

こんな状態だったので人が座ってるのにベルトしてないと感知されたらしい。ここからだとダミーでベルトつなぐこともできずお手上げ
　

ソルテラがバンパー修理で入院中、代車として先代インプレッサをお借りしています。1.6L AWDでも十分によく走ってくれます。トルコンがロックするまでの走り出しのエンジンの回転上がりが少し気になるところではありますが、ロックしてからは実に気持ちよく走ってくれます。
　
今回連休で帰省するときも代車で走りましたがアイサイトはver.3でもソルテラより操作性良く、レーンキープや先行者追従も自分の感覚にあった感じで制御してくれました。高速道路も安心。

　
ただ、ラゲッジだけは（ハッチバックとしては標準的としても）自分の使いかたからは少し狭いなぁ。ソルテラがインプレッサ級でなくフォレスター級でよかったと思うこのごろ。

チャージランプが消えた360さん、直ったかの確認試運転で行ったのはこちら。
　

　

　

榛名山でした。
早朝出る予定が、用事ができて結局14時半過ぎの出発。
一般道で行ったので行きは麓まで2時間半。ハルヒル（榛名山ヒルクライム）のコースを25分ほどで上り、17時過ぎに榛名湖着。
　
写真を撮って伊香保側に下り

展望台があったので撮影
時間的に走り屋さんが出てくる感じで、何が怖いって速度差がありすぎる…
　
無事下り、（帰りも一般道でしたが）帰りは頂上から2時間あまりで帰ってきました。

帰りはヘッドライトも点灯していましたが、チャージランプは点かず無事帰宅。
　
これで冬休みの宿題は完了と見るかなぁ（原因わからずですが）。

代車インプレッサのフロントウィンドウが雨天時に非常に見づらかったので、初めて使ってみました。父からもらったのが10年以上前の年代ものですが・・・ちゃんと効果はありましたよ

これは使用まえ

今日は気をつけて作業実施。
　
バッテリーを外してからスタータ部の配線を確認。端子としっかりつながっており問題無し。被覆が少し剥がれているものの、周りに触ってまずそうなものはないので問題ないでしょう。
とするとチャージランプが消えたのはなぜなのか？　あちらこちら接点を抜き差しし磨いたのが良かったのかもしれません（結局わからず…）。
　

ということで、エンジン始動後にボルテージレギュレータ側から電気が来ているかを確認しようとバッテリーのマイナスを外したらエンジン止まりました…
そうか、バッテリーにつないでないと火花が飛ばなくてエンジン止まるのか（笑）
エンジンかかってる＝ダイナモで発電する＝エンジンは止まらないと思ってました（昨日の投稿）。
電気は難しい…