papasunsのブログ一覧

以前からワイパーアーム取付部のカウルカバーの劣化が気になっていたのですが、先日ご紹介した「アリエクでお買い物！」で購入したカウルカバーを取り付けてみました。

現在の状態はこのように周りがひび割れてポンコツな状態です。



やはりBMWはゴム関係は弱いようです。

また、ふと気が付きましたがワイパーアームも色が飛んでいます！



どうせワイパーアーム外さないといけないのでついでです。
ロードスターの時はよくワイパーアームを塗装していました(-_-;)
そこで、ワイパーアームを外すのですが、引っ張ったぐらいでは外れず、取付部のナットを緩めてたたいてみたり・・・
ここで挫折か❓と思いましたが、こういう時はネットで検索です‼
「ワイパーアーム 外し方」で検索すると、さらに「bmw ワイパーアーム 外し方」と出てきました！
たぶん皆さん苦労されているんでしょうね！でもここで「bmw・・・」と出てくるのに「ベンツ・・・」とは出てきません！
ベンツに乗る方は自分でワイパーアームなんて外さないのか、その必要がないのか？
まあ、先人の知恵として出ていましたよ！
アームの折れ曲がる部分あたりを押すと外れるとのこと

本当に簡単に外れました！
ただし、助手席側のアームは力が入らず、結局エンジンカバーの上に正座して押しました。

無事両側外れました。


早速アームはお掃除して「塗装ブース」へ（笑


アームを塗装して乾かしている間にカバーを外します。
外すにはこのクリップを六角レンチで90度回すのですが、どうも隠れた部分にも固定されていそうです。
新しいほうを見てみると、ここです。


ここにアクセスするためにフェンダーの部分のカバーを外します。


ありました。

これで外れます。

予想はしてましたが汚いですね！



綺麗にしましたよ！



新旧の比較です。



この部品は「左ハンドル」「右ハンドル」と「Standard quality」「High quality」の選択肢があり「RHD 51717258178, High quality」を選択したのですが、細部はこんなもん！



本当に「High quality」なのか？
バリは綺麗に落としました！

取付は逆順で簡単


ワイパーアームが乾きました。


写真撮り忘れましたが、ワイパーブレードもアリエクで購入し交換しました。
外す前にテープで位置を記ししていた位置に復元


完成です。


ワイパーのテスト


このブレードは左右2本で約1300円！拭きむらもなくなかなかいいですね！

やっと気になっていた部分の交換が終わりました。
走りには関係ないけど、精神衛生的に解放されました！

ガレージカフェ 105のマスターから「車のポリッシュやらない？」とお声がけをいただき、どうせ何万もかかるだろうと思い「えー、どうしよう、ただならやるよ！」と言うと「１万円！」これには即答で「やる！」とお返事しました。

こちらをもらいました。

「GT-PRO」の出張サービスキャンペーンで10台限定です。

私の320ｄも大きなキズはありませんが、ずいぶんとザラザラとしていて肌荒れ状態だったのでどうしようかと考えていたところでした。
私の作業日は10/13午後です。
朝から洗車です。
離れてみると割と綺麗ですが


特にボンネットなどはザラザラです。



これがよく分かりますかね？


トランクも水が溜まるので、跡が付いています。



ガレージカフェ105に到着


作業はトランクから



途中経過です。


全体をまずは1周


ルーフも


ボンネットに線キズが多数あり、2回磨きです。ずいぶん綺麗になりました。




最近は日も短くなり17時半で終了
蛍光灯がバッチリ反射します！


翌日日向で確認しました。


曇りは取れましたが細かい線キズはまだ残っていますね！これを取るにはペーパーを当てないとだめだそうです！





今後のお手入れは、洗車後このスプレーを濡れたまま吹き付け拭くだけだそうです。


そして、ボディが綺麗になると気になるのが、このモールです！
MBの時も同様だったのでドイツ車のウイークポイントなんでしょうね～～～



そこでこれを買ってみました。

今度やってみます。

そして、事件が！
ＡＢＳの警告灯点灯！ついに来ましたよ！
今までほぼ何もなかったのが不思議なくらいでしたが・・・・

もうすぐ13万キロですから何があってもおかしくないけど

綺麗になりすぎてびっくりしちゃったかな(-_-;)

またまた320ｄのメンテナンスです。
やることが尽きません！

まず、オイル交換

前回の交換から約１．５万キロ

車両の情報的には交換まであと9,000㎞となっています。


エンジンフードを開け、カバーを外します。


いつものように上から抜きます。


1回目、約2.6L、2回目、約3.2Lが抜けました！

前回、少し入れすぎたかな？

今回は5Lを注入
オイルエレメントの交換はなし　エレメント交換しないと簡単で楽ですね！

車両情報を更新して、オイル量測定



問題なし！

次に、エアコンのフィルターを交換しようと思いましたが、暑さでギブアップ！
その後は家でNetflix！
ここまでが昨日

今朝は曇っていて暑さは大丈夫か？

よし！やるぞ！
エアコンのフィルターもいつ交換したか？ずっと気になっていたんですが、一応風出るし・・・
フィルターは在庫があります！もちろんOEM（爆！！



それと、ついでにエアコンのファンのお掃除をしようと思います。
最近ファンが回りだしと何となく異音と言うか静かに回らない？のでどうしたものかと思っていたところ、先日YouTubeでファンのお掃除動画を見て、ファンの中に葉っぱが入っている状況だったので、確認も兼ねてやってみます。

それらはグローブBOXの裏側にあり、下のカバーを外すとアクセスできます。


フィルターは右側


ビス3本で止まっていますが、頭の形状が見えない（老眼で！）
老眼鏡を取りに行き作業再開、トルクスでした。国産だと大体プラスなのに・・


うわー！葉っぱやほこりがたくさん！

フロアマットの上に落ちるんで後で払えばOK

こんな状況だけどまだ空気は十分通りそう


次にファンのお掃除　ファンは左側　フィルターと同じトルクスのビス3本で止まっています。


ファンを外すと葉っぱはなかった。

フィンが埃だらけだけどこれで音が出るかな？

一応、フィンの埃は落としました。


ファンの入るケースも綺麗


さあ、復元です。
フィルターの空気の流れる向きを確認し

向きが決まっています。

ぐにゃーっと扇状に曲げて取付ます。


ファンのを取り付け


この先は焦っていたのと、急な雷雨で写真がありません(-_-;)

カバーを取り付けているとき、ファンの動きの確認しなかったけど・・・・
まあ、コネクタ外したのを元に戻すだけだし・・・
と思い復元完了しエンジンをかけるも、何と

ファンが回らない！！！

こう言うものです・・・
ここで頭をよぎったのは、

まだ暑いのに、このままエアコンが動かないのは耐えられない！
これからディーラー行って直してもらったらいくらかかるのか？
異音なんて別にどうでもよかったのに・・・

とりあえず、またカバーを外し、ファンを外してみる。
コネクタまでの電源は来ている。
ファンを取り付けずコネクタを差して回るかどうか確認

動いた！

再度固定するも

また動かない！

トルクスのネジを少し緩めて位置を慎重に調整して軽く締める。

動いた！

そんなにきつく締めたつもりもないのですが、ここは軽く締めるのがコツでしょうか？

アーーーーよかった！

118ｄはオイル交換のアラートが出ており、やらなきゃと思いつつも記録簿を見ると前回の車検時14,200㎞時に交換しているのであまり心配していない。アラートは期間で出たのだろう。


118ｄのオイル交換は初となりますが、320ｄとほぼ変わりません。

私の320ｄのエンジンはN47D20C、118ｄはB47D20Aで型式が違います。
それに伴いオイルエレメントも違います
320ｄは11428507683、118ｄは11428575211です。使うのはOEM製品ですが・・・

エンジンカバーを外し


オイルゲージから上抜きです。

多少は残るでしょうが、大勢には影響はないと思われます。
手間が大違いですよ！

2回に分けて抜きます。


エレメント周りのオイルも吸い取ります。


エレメントにはOリングとドレンボルトの銅ワッシャーが付属しますが、ワッシャーは使いませんね！銅が高いのにもったいない。


新たなエレメントを取り付けます。


締め付けトルクは25Nm


オイルはいつもの通りSEAHORSE　シーホース　グラウドユーロ　5W-40

約5Ｌを注入

走行距離は22,300㎞


次はバイクです。
奥のジョルノは見たところまだ全然きれいなので今回は交換なし
アッツちゃんのスーパーカブですが、前回の交換が8,644㎞現在の距離が10,259㎞



前回の交換時もそうだったけど、オイルがコーヒー牛乳みたいなのは水が入ってるから？


0.8Lを注入


これでこいつらはしばらく大丈夫！

我が320ｄはリコールの対象となっており、昨年８月に案内が来ていました。



EGRモジュールで冷却水が漏れ、排ガスの煤と混合して堆積し、高温になった堆積物がインマニに流入、インマニを溶損、最悪は火災！とのことです。

EGRユニットを対策品に交換するが部品の供給状況によっては１年以上かかるかもとのこと。
私としては別に乗っていて不具合はなく、先でも問題ないと思っていました。

１２月になると「部品入荷のご案内」が来ました！


そこでこれを購入したS君のお店に「部品が揃ったらしいのでよろしく」とお願いしていました。
それでもなかなかこの件で連絡もなく、そのうちこちらもお願いしたのを忘れていました。
先週のこと「お待たせしました！やっと部品が揃ったようです。」？
よく聞くと、EGRユニットがあってもそれを交換するための周辺の部品が欠品しているそうです。とのことで納得

代車で貸してもらったのは、４２０iグランクーペ！



まず、私はBMWの2Lのガソリン車に乗ったことがなかったのでいかがなものかと興味津々・・
この車、結構色々弄ってあって、エンジンにはサブコン、シートは前2席赤いRECARO、マフラーはREMUS、サスも入っているようで非常にかっこいい感じなんです！
最初は良かったんですが、RECAROは座面のアンコがほぼなく足が固いので振動がもろに来るのでお尻が痛くなってきました。
やっぱりオジさん向きではありませんね！昔はそんな車にも乗っていましたが・・・

音はなかなかいい音でしたよ！けっこう早かった！

よかっつたのはACC（アクティブクルーズコントロール）、これならずいぶん通勤が楽になりますね！
スバルのアイサイトのほうがもう少し運転がうまい気がしますが、十分合格点だと思います。

燃費はほぼ10㎞/Lでディーゼルの16ｋｍ/Lにはかないませんね～

そんなでこの420iとは2日間でお別れ、自分の車に乗ったときはなんかホッとしました！

早速エンジンルームを見てみるとエンジン前方の部品が明らかに色が新しくこれが交換された部品ですね！
運転しても全く違いはありません。








先日補充した冷却水は若干減っているような？
今から思えばこれが減った原因かもしれませんね？


エンジン周りを見てもオイル漏れ等は確認できません。


現在121,000㎞！走りは全然問題ないのでまだまだ乗れそうですね！


綺麗に洗車もしてもらいありがとうございました。