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仕事の相棒、出張のお供のスバル　アウトバックがスバル　レイバックに代わりました！
アウトバックは２０１５年８月納車で来月５回目の車検を迎える時期となりました。

特に走行に問題はないのであと２年乗ろうかとも思いましたが、不満な部分もあり乗り換えることとしました。
このアウトバックは、走行距離１７万５千キロを後にしていますが、「アウトバック　祝10万キロ！　車検でエンジン載せ替え！」ておりエンジンは問題ないものと思われます。みんなが気のせいだと言いますが、載せ替える前より載せ替えた後のほうが明らかにトルクがあり早いエンジンでした。


不満な部分としてはアイサイトの性能です。
仕事の相棒がスバル車になって約20年、仕事の相棒は今のところスバル車以外候補はありません。
初代はレガシィツーリングワゴン３．０Ｒ　ＳＩクルーズでアイサイトとは違いレーザーレーダーにより先行車を追従するものでした。これでも当時は画期的だと思いました。
次のアウトバックのアイサイトはアイサイト Ver.3でそれなりに進化していましたが、最高速の設定は114ｋｍ/hまでです。
新東名や東北道の一部は最高速度が120ｋｍ/ｈとなっていますが、アウトバックのアイサイトで走行するにはじっと我慢で走るしかありません。
最新のアイサイトはアイサイトXも装備しており、自動車専用道路上で渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、料金所前速度制御などのきのうがあるのでさらに楽ちんに出張に行けます。

代替えすると決まって車種選びですが、新車は納期的に厳しいことが分かり程度の良い中古車を選択することに
後継のアウトバックはすでに販売が終わっていますが、サイズ的にすごく大きくなっているので×、フォレスター、レヴォーグ、レイバックの3種から選択ですが、レイバックのみ単一グレードで装備を比較するとオプションとなるのは本革シートとサンルーフぐらいでハーマンカードンサウンドシステムなどを含めほぼほぼフル装備です。また、サイズはアウトバックより若干小さいがほぼ同サイズです。
フォレスターやレヴォーグはいろいろな条件を付けないと同様の仕様にならないので、レイバック一択、色はマグネタイトグレー・メタリック（ガンメタ）で探してもらいました。

アウトバックではいろいろなところへ行きました。
名古屋、京都、大阪、神戸は数え切れず、四国も2～3回、西は鳥取、岡山ぐらい、北は秋田ぐらいまで行きました。
最後のお出かけは近場の千葉へ


木更津で最後の写真を撮りました。

レイバックは昨年3月登録、走行７４００㎞の車両が見つかったのでそれをお願いしました。
納車は７月９日でお願いしましたが、ちょうどその日は出払っていて誰もいないとのことで、セルフ納車となりました。
S君のお見せは通勤途中にあり、事前に鍵はもらってアウトバックを置いてレイバックをピックアップです。


会社に出勤しちょっと落ち着いたらアウトバックから降ろした荷物などを積み、近くの宮ケ瀬ダムまで行ってみました。





第一印象としてアウトバックと比較して力があり早い、これはターボによる過給によるもの、ブレーキは利きが弱い、もっとガツンと踏めばいいのかもしれないが・・・
アイサイトは設定が5ｋｍ/ｈ刻みのようで1ｋｍ/ｈ刻みにはならないみたい。ハンドル操作のアシストはかなり強くしてくるので逆らわずに車に任せた方がよいのかもしれない。
また、メーターは通常のメータからナビの地図画面も表示でき非常に便利かもしれない。
この先のお出かけが楽しみです。
また報告しますね～～～