ホンダCR-V e:HEV AWD 6年目の評価 - CR-Vハイブリッド

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ホンダCR-V e:HEV AWD 6年目の評価

目玉やっきー
ホンダ / CR-Vハイブリッド
e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2026年6月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 秀逸なステアリング（微少操舵応答性が極めて高く、可変式の舵角によりスマートな切り返しが可能・左折など）。快適性と運動性を備えたサスペンション。世界発売から10年経過しても普通に使える各種運転支援システム（LKAS・AHA・ドライバーの意思に応えるVSAやリアルタイムAWDなど）。走りと低燃費の好バランス。
不満な点: 納車当初からパワー表示・駆動力配分・パワーフロー表示等が、動くだけに見え、直感的な理解や何に使えるのか分からなかったこと。減速セレクター操作時のACC解除音やACC作動中の前走車検知音等をオンオフできないこと（煩い）。
総評: 車の性質がスポーティ過ぎると手を余し、ラグジュアリーでもなく、コンフォートを求めると悔いが残る？注文前、4回も試乗させてもらった甲斐があった車です。車屋さんは嫌がっていた!?

デザイン: 5; 旧型になりましたが、当時、アメリカンに感じられたデザインは今もお気に入り。風切り音の少なさなど、細部に見られる空力への拘りが所有する楽しみになっています。
走行性能: 5; 日常運転で申し分ないパワー。ドライバーの運転意思に呼応するVSA、リアルタイムAWD、危険回避のための様々なアシスト機能は滅多にお世話になるものではありませんが、その恩恵を受けるときは最高の気分です。
https://www.youtube.com/watch?v=PZbMhNF5Yxg
乗り心地: 5; ゴツゴツ、ブルブルなどピッチが早い振動は構造的に抑え、加速・減速・コーナーリングなど揺れが大きいときは瞬時に硬くなる足回り。運動性を犠牲にしない快適性と車内の静粛性を感じます。風切り音はとても静か。横風にも強いです。
積載性: 5; 長尺物や沢山の荷物を積めるところ。普段は500Lを超える空気を運ぶだけですが、低燃費性能により、無駄な大きさが苦になりません。逆にここ一番で使える広さがとても貴重です。
燃費: 5; 納車当初、血眼になって低燃費運転を実践。しかし疲れ果てました。かなり雑に乗っても6年間の生涯燃費は17.1km/L（北海道）。エコ運転に徹すると24km/L走ったこともあります。
価格: 5; 取らぬ狸の皮算用？遠い将来の転売価格を密かに期待しています。