主役はN型3

先日発覚した、左リアダンパー（油の）お漏らしの為、

奥さんN-BOXをディーラーに預けていました。





因みに先週のCL7で参加した無限サーキットチャレンジで、朝一車高調整した際、これまた左リアだけ車高調整し忘れて走ってた事が今日発覚しましたw

この事でタイムどうこう「ﾀﾗﾚﾊﾞ」言うつもりはありませんが、ちょいと後悔残る出来事でした(´д｀)


ちゃんとこれからは「B寸ヨシ！」って指差呼称せなな～(笑)



さて、代車で借りたのが、かつての愛車後期GD1フィットのミラノﾋﾟﾝk…ではなくミラノレッドですw



ちょいと初期制動がキツめのブレーキに
落ち着きの無いサスの挙動…(笑)

これぞGD1といった感じに

懐かしさを感じこそすれ、不満を感じる事なく使わせてもらいました。
まあ、外装の塗装はかなりお疲れぎみで2トーン化してましたがww


さてN-BOXですが、会社帰りにディーラーに寄って、仕上がりを確認



鳥糞無差別爆撃でやられたボディも洗車をサービスでやって頂き、大満足です(^_^)ゞ

それにしても、N-BOXの下廻りを初めてゆっくり見たんですが、イロイロと発見がありました。

特に今日は排気系を見たのですが、

S07Aエンジンて前方排気なんですね～
恐らく、軽四の限られた寸法の中で居住スペース確保の為の前方排気なんでしょうね

そして、運転席直下 をパイプが走ってるんですが、運転席ゾーンにだけパイプに遮熱板が張り巡らされていました。
遮熱板は千鳥形状に張られ、放熱効果を高めているようです。

パイプの継ぎ手部分の溶接はTIGではなくアーク溶接でした。

溶接全般は頼りないイメージで、

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為かな？といった感想



さて、来月アタマから北海道に出張に行かねばなりません。
それまでにあと一回サーキットに行きたいとは思っているんですが、どこに走りに行こうか迷ってます。

順当に行けば美浜サーキットなんですが、他のサーキットに足を伸ばしだい気持ちもあり、決めかねてる状況です(´д｀)