画竜点睛～チューニングの一段落～

さてみなさん


サーキットシーズン真っ只中、

走ってますか？

ミーティングやオフ会派の方にとっては集まってダベるのも寒さ厳しいシーズンですが、

気温の低い今のシーズン、夏場よりギンギンにエンジンが回ってくれて元気なので、天気の良い週末に仕事だったりすると、走りたくてウズウズしてしまいます。
実際今日も仕事で、風のない穏やかな青空を眺めて思うは……



さて、2017シーズン、直近のサーキット走行スケジュール(1/22現在)は以下の通りです。

2/11 もろまえ走行会・・・エントリー済
(美浜サーキット)

2/26 HAOC走行会・・・キャンセル待ち
(鈴鹿ツインサーキット)

2/27 REVEL走行会・・・エントリー未
(美浜サーキット)

3/2 美浜フリー走行オフ・・・皆さんおいでませ
(美浜サーキット)

昨年の11月に豆乳したブレーキパッドACRE 800Cですが、上記スケジュールこなすには、保ってくれるか怪しそうなので、おかわり君発注中でございます(笑)




800Cリーズナブルで効きも上々ですが、めっちゃ減りますね～(MX72比)

チューニングが進み、LAPタイムが速くなったのも影響してるのかな？



さて、2015年からスポーツ走行にハマり、

はや2年が経ちました。

相棒のアコードはこの2年で完全街乗り快適仕様だったのが、自らの財布のギリギリの範疇で仕様変更を重ね、サーキットでスポーツ走行するのに必要な仕様に生まれ変わりました。


そんな中、今年最初に行ったナックル曲げで2°少々のネガティブキャンバーを得て、








画竜点睛






ウェラン号のチューニングは一段落です。



勿論、速さを求めるならまだまだ弄る余地はありますし、まだまだ中途半端な仕様であることは認識しています。

ですが、サーキット走行を趣味として楽しむようになってから、これだけはやりたいと計画したチューニングはナックル曲げで完遂しました。

FD2用フラホや5.1ファイナルまで早期に導入できたのは、計画外でしたが(○´∀｀○)



ここいらで一旦立ち止まり、


この仕様で走り込みを行い、ウェラン自らのドライビングスキルを磨いて行こうと思います。



クルマの仕様に対して、ドライビングスキルが未熟過ぎます(笑)

地に足のついたカーライフを送る為にも進化より深化を求めます。




実際、自画自賛ながらウェラン号は、




サーキット仕様とファミリー仕様とを

「ええ感じ」

にバランスさせた仕上がりになったと自負しております。
HAOCの物騒な方々には遠く及びませんが、一昨年にスポーツ走行を始めて、指を加えて走行を眺めてた方々と同じクラスで走れるようになりましたし、家族での帰省も難なくこなせてます(^_^)ゞ


このバランスを成り立たせるにはアコードという車両なくしては実現不可能だったと思います。

ホント、このクルマを買って良かった♪

正にウェランのカーライフ史上、最高の相棒です！


家族との時間を快適に移動する【日常】

サーキットで、スポーツカーと一緒になって走る【非日常】


どちらもウェランにとっては欠かすことの出来ない時間です。



2017年、大きな弄りの計画はありませんが、

逆にサーキットやツーリング・ミーティング等への参加率は上げていくつもりですので、これからも皆様、一つよろしくお願いしますm(__)m